Detalles del producto

El ALBA-COMBI convertirá todos esos canales en temperatura, presión, voltaje, niveles del tanque, corriente, estado del motor, etc. Podrá utilizar esa información para rellenar los 15 PGN NMEA2000 disponibles.
El ALBA-COMBI es un convertidor analógico a NMEA2000 de última generación que cubre las aplicaciones más exigentes. Dispone de seis canales de 0 V a 32 V y otros seis canales adicionales configurables en modo tensión o resistivo de 0 a 600 ohmios. También dispone de dos entradas RPM, una PTC y otra shunt.
Nota: La configuración puede realizarse mediante la interfaz ehternet.

Documentos

en-flag Ficha técnica
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Art. Núm.: 56508
en-flag Manual
.PDF, 1,99 MB
Art. Núm.: 56508

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3 Opiniones de clientes

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Stavros A.
por Stavros A. Bandera nacional de Grecia 6/6/2018
Difícil de instalar. Debe instalarse en varios dispositivos diferentes para poder utilizarlo con todas sus funciones.
Pro es imprescindible para motores de tipo antiguo.
Con mala literatura. pocos sensores soportados
BOATS C.
por BOATS C. Bandera nacional de Rumanía 2/11/2016 Compra verificada
Very poor logistics. I have received the products in 2 months
Jukka W.
por Jukka W. Bandera nacional de Finlandia 13/4/2015 Compra verificada
Estoy intentando utilizar el producto con el motor diésel Sole Mini-17 y el MFD Raymarine a75.\r\n\r\nHay errores graves y limitaciones con las alarmas en el producto (firmware 1.7): 1) No puede crear por ejemplo, una alarma de baja presión de aceite, ya que solo funciona la alarma "superior a". Si se selecciona \"inferior a\", no se guarda la configuración y el valor predeterminado siempre es \"superior a\". 2) No existe la opción "cuando esté debajo o encima" para una alarma que sería más útil en un entorno de embarcación. 3) Por supuesto, también debería haber más de dos alarmas que pueda enviar al MFD a través de NMEA2000. O podría tener varias alarmas que habiliten una salida de colector abierto. ¿Cuál es el punto de monitorear 12 señales del motor a menos que pueda crear alarmas automáticas para todas ellas? \r\n\r\nEl uso de la entrada de derivación está totalmente indocumentado. La tierra de la derivación parece estar en cortocircuito a tierra, por lo que solo es posible una derivación del lado inferior. Esto es bastante poco práctico en un entorno de barco. La salida del colector abierto tiene significado para las personas con un título universitario en ingeniería eléctrica, pero aún así necesitaba descubrir experimentalmente que el pin de tierra del colector abierto quedó flotando, lo que nuevamente es una documentación deficiente. No tengo idea de cuántos mA puede tomar la salida del colector abierto y se incluye un diodo para protección si acciona una bobina de relé. Por supuesto, con este producto debe haber esquemas que muestren circuitos de ejemplo para medición de corriente con entrada en derivación y cómo conectar un zumbador a la salida del colector abierto. \r\n\r\nLa documentación de Alba-Combi en general es extremadamente pobre. En youtube hay algunos videos adicionales y verlos todos cuidadosamente revela muchas cosas que realmente deberían indicarse en el manual.\r\n\r\nHe intentado contactar al fabricante por correo electrónico, pero no he recibido ninguna respuesta. siempre a los problemas y solicitudes de desarrollo enumerados anteriormente.

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