BAVARIA Rotary Drive Integra

Ok cumple con el requisito

Es lamentable la frecuencia con la que este piloto automático se rompe en las Baviera. Es por eso que siempre tendré un reemplazo a bordo en el futuro. ¡Es el tercero en 10 años! Esta vez, SVN incluso tenía varios disponibles. En Lewmar tuve que esperar 3 meses porque primero había que "construirlo".

El problema es que el embrague electromagnético con una potencia de más de 20 W en la carcasa de plástico sellada herméticamente no está suficientemente refrigerado. He dado tres vueltas con un corto circuito en los últimos 10 años. El embrague solo está completo y es muy costoso. Después de la última avería, un fabricante de máquinas eléctricas en la clase de aislamiento F rebobinó y fundió el devanado. Dado que el motor de mi Bavaria 37C está integrado en la base de la mesa de la cabina para protegerlo de salpicaduras de agua, perforé la carcasa del motor y le proporcioné ventilación forzada. Ahora el embrague se calienta a un máximo de 65 en funcionamiento continuo, aguantaría 155. ¡Ahora espero constancia!