Pilotos automáticos hidráulicos

¿Cómo funcionan los pilotos automáticos hidráulicos?

- Potente y fiable: sistema de piloto automático hidráulico para barco a motor y velero -

Un piloto automático hidráulico se integra en el sistema de dirección hidráulica de un barco y toma el gobierno siguiendo los datos preestablecidos del ordenador/procesador de rumbo. Cuenta con una bomba hidráulica, cilindros de dirección y una unidad de control que está conectada al ordenador de rumbo. En los dispositivos modernos, todo tipo de sensores respaldan el trabajo de los pilotos automáticos y garantizan un funcionamiento confiable.

Para comprender cómo funciona un piloto automático hidráulico, primero se debe comprender la estructura de un sistema de dirección hidráulica. Este sistema de dirección consiste en una bomba que se conecta a la rueda de timón. Dos mangueras hidráulicas conducen a un cilindro de dirección, el cual a su vez está conectado al eje del timón a través de un pasador móvil y mueve el timón. Por lo general, el cilindro de dirección está unido al cuadrante del timón o actúa sobre el eje del timón con un brazo. Al girar la rueda, el aceite hidráulico en el cilindro de dirección se pone en movimiento y el timón se ajusta de esta manera.

Un piloto automático hidráulico también tiene una bomba hidráulica que está conectada a una manguera en el sistema de dirección con dos piezas en T. Una unidad de control conectada al ordenador de rumbo (generalmente a través de la red NMEA2000) opera la bomba y por ende, también el timón. Es importante que la bomba de la rueda tenga una válvula antirretorno para que el piloto automático pueda funcionar de forma independiente en el sistema. Si no existe tal válvula, se debe instalar un bloque de válvula antirretorno doble. Si el piloto automático no está activo, se bloqueará igualmente y no influirá en la gobierno. Además, un conducto de equilibrio o compensación conecta la bomba hidráulica para piloto automático con el punto más alto de la bomba de dirección, proporcionando la ventilación necesaria del sistema.

Algunos barcos disponen de una caña de timón de emergencia que se puede insertar en el eje de dirección si es necesario para sustituir la rueda de timón. En este caso, se debe instalar una válvula de bypass en el sistema para que el aceite hidráulico pueda circular en caso de emergencia.

¿Cómo elegir el piloto automático hidráulico adecuado?

- Comprar piloto automático hidráulico: algunas consideraciones básicas importantes -

Debido al tamaño requerido, el piloto automático siempre debe instalarse bajo cubierta en barcos de más de 34 pies (aprox. 10 metros). Si ya cuenta con un ordenador de rumbo / plotter, los expertos recomiendan elegir el mismo fabricante para el piloto automático. Esto también aplica al sistema de dirección hidráulica ya instalado.

El tamaño del sistema (bomba hidráulica para piloto automático) depende de la fuerza que debe aplicar un piloto automático hidráulico para barco; por lo tanto, el cilindro de control debe corresponder al par del timón. Además del desplazamiento de la embarcación, el tamaño de la pala del timón, el tipo de suspención de la pala del timón y la velocidad máxima de la embarcación también desempeñan un papel importante. Si se cuenta con dos palas de timón, se debe sumar la fuerza requerida. Los fabricantes de los pilotos automáticos suelen proporcionar información sobre el tamaño que no corresponden necesariamente con la realidad; la información suele basarse en la embarcación vacía. Por lo tanto, es mejor que el propietario del barco haga sus propios los cálculos y establezca el tamaño un poco más alto. Nunca debe acercarse al límite de rendimiento de los dispositivos y es preferible elegir una potencia mayor para evitar el desgaste por sobrecarga. Además, si la unidad de bombeo del piloto automático tiene que mover una gran cantidad de aceite hidráulico para que el timón pueda girar de parada a parada en unos ocho segundos (corresponde a un valor ideal), se requiere una bomba hidráulica suficientemente grande. En los tutoriales de YouTube se puede encontrar mayor información al respecto.

El sistema de dirección hidráulica existente también proporciona información sobre el tamaño requerido de la bomba, ya que en él se indica el tamaño del cilindro con su volumen en centímetros cúbicos (cc). En las máquinas empotradas encontrará el cilindro en el timón, en las embarcaciones con motor fueraborda en el espejo de popa o en el propio motor, en cualquier caso, los datos también se encuentran en el manual del sistema de dirección. Si se van a instalar dos bombas hidráulicas pequeñas, se debe sumar el volumen. Es importante considerar que las bombas grandes consumen más energía que las pequeñas, por lo que la unidad de control con el ordenador de rumbo debería poder suministrar suficiente energía.

Antes de decidirse por un piloto automático hidráulico para velero, debe tener en cuenta el circuito eléctrico de la embarcación en todas las consideraciones anteriores. Con un sistema de 12 voltios todos los dispositivos se pueden configurar, con un sistema de 24 voltios, hay que hacer una selección específica.

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