Sistema de piloto automático hidráulico Reactor 40 / con GHC20, bomba hidráulica de 1 l y Shadow Drive

El sistema de piloto automático "Reactor 40 Hydraulik" se ha desarrollado especialmente para embarcaciones a motor y a vela de menos de 9 metros de eslora e impresiona por su capacidad de respuesta y fiabilidad.
Se suministra con instrumento de mando GHC20 de 4", unidad de control electrónico (ECU), sensor de rumbo (CCU), transmisor de alarma/zumbador, bomba hidráulica (1 litro) e innovadora tecnología Shadow Drive.

Sensible, flexible y fiable
El sistema AHRS (Attitude Heading Reference System) de estado sólido de 9 ejes reacciona de forma fiable a las condiciones del mar para mantener el rumbo, y el sistema de piloto automático también ofrece funciones especialmente útiles como el bloqueo del rumbo, el bloqueo por viento y el virado/trasluchada. También minimiza significativamente los errores de rumbo, las desviaciones de curso, los movimientos del timón y el consumo de energía. Esto le deja tiempo suficiente para manejar las velas, los cabos, los winches o el equipo de radio. El sistema puede montarse en cualquier lugar y con cualquier orientación.

Compatibilidad con chart plotter
En combinación con un chart plotter compatible, el Reactor 40 puede controlarse y gobernarse desde cualquier lugar del barco. El sistema no sólo mantiene el rumbo en casi todas las condiciones meteorológicas y de viento, sino que también puede realizar sin problemas varios procedimientos preprogramados de curricán y búsqueda. Una carta BlueChart g3 Vision (disponible opcionalmente) permite funciones adicionales, como la guía automática con sugerencias automáticas de rutas.

Mayor seguridad gracias a la tecnología Shadow Drive
Shadow Drive le permite tomar el timón en cualquier momento cuando el piloto automático está conectado, desconectando automáticamente el piloto automático cuando se mueve el timón y volviendo a conectarlo cuando se mantiene un rumbo recto.

Otras característicasde un vistazo

• Mínimo esfuerzo para la puesta en marcha y la calibración
• Posibilidad de controlar el piloto automático con un smartwatch quatix opcional
• Conectividad NMEA2000
• Se suministra con unidad de control GHC20 de 4", Reactor 40 (CCU), unidad de control electrónico (ECU), zumbador/alarma, bomba hidráulica (1 litro) y Shadow Drive

Centro de información Garmin

Datos técnicos - Bomba hidráulica 1.0L

Bomba hidráulica Garmin 1L adecuada para

Cilindros hidráulicos hasta un volumen de 165 cm³ (10 pulgadas cúbicas)

Datos técnicos: sensor de rumbo (CCU) / unidad de control electrónico (ECU)

Alimentación eléctrica	10 - 30 V
Temperatura de funcionamiento	de -15 a +60 °C
Dimensiones (CCU)	170 x 90 x 50 mm
Dimensiones (ECU)	168 x 117 x 53 mm
Dimensiones (zumbador/alarma)	23 x 25 mm (LxØ)

Datos técnicos - Unidad de control GHC20

Resolución de la pantalla	320 x 240 px
Tipo de pantalla	Pantalla LCD en color CVQA
Ángulo de visión	170°
Alimentación	9 - 32 V (vía NMEA2000)
Max. consumo de energía	200 mA
Temperatura de funcionamiento	de -15 a +70 °C
NMEA0183	Sí
NMEA2000	Sí
Dimensiones (AnxAlxPr)	109 x 112 x 48 mm

Datos técnicos - Bomba hidráulica 1.0L

Bomba hidráulica Garmin 1L adecuada para

Cilindros hidráulicos hasta un volumen de 165 ccm (10 pulgadas cúbicas)

Volumen de suministro:

• Instrumento de mando GHC 20
• Shadow Drive
• Sensor de rumbo Reactor 40 (CCU)
• Bomba hidráulica (1 litro)
• Unidad de control electrónico (ECU)
• Cable de conexión de alimentación de la ECU
• Cable de conexión
• Zumbador/transmisor de alarma
• Cables de derivación NMEA 2000 (2 metros)
• Cable de alimentación NMEA 2000
• Tes NMEA 2000
• Enchufes y tomas para las resistencias de terminación
• Guía de inicio rápido