Amortiguador de amarre

como un resorte

Cuando amarre con mucho oleaje.

si no es peligroso
Pedido en septiembre de 2022 para asegurar el barco (11 m, 7,5 t) durante el invierno.
La amortiguación funciona bien, pero en abril de 2023 una inspección mostró que el acero se había desgastado hasta 23 debido a la fricción constante, Figura 1.
El lado de sotavento, que no estaba bajo tensión, está razonablemente bien, pero aquí también hay desgaste.

No descubrí el daño durante las revisiones intermedias porque estaba debajo del resorte y cubierto por la línea de amarre.

Me pregunto qué pasa si parte de la primavera se rompe. Incluso si las líneas siguen intactas, la posición del barco cambia con el riesgo de colisión con el pantalán.

La causa podría ser que los alambres de acero internos no se comprimieron lo suficiente durante la producción, tocaron el resorte, incluso se apoyaron contra el resorte y el aumento de la presión aceleró innecesariamente el desgaste.

Lubriqué el resorte durante las semanas restantes, después de eso todavía tengo que deshacerme de él) . Pero esa es mi opinión. no hay solución, ya que todo el mecanismo está expuesto, tiene que ser relubricado y se ensucia mucho durante el montaje/desmontaje.

Bueno, solo puedo desaconsejarlo y me pregunto por qué un equipo de yate tan costoso no puede diseñarse adecuadamente. Por cierto, los amortiguadores de goma tampoco son una solución, porque se rompieron en el barco vecino.

Me pondré en contacto con SVB si solo recibí productos el lunes y si se trata de un caso de garantía.