RAYMARINE Unidad de potencia hidráulica Autopilot EV-100
Variantes disponibles:
RAYMARINE Paquete hidráulico Autopilot EV-150
Sistema de piloto automático completo compuesto por el sensor de rumbo EV1, la unidad motriz ACU-150, la unidad operativa p70Rs, la bomba hidráulica de tipo 1 y el juego de cables EVOLUTION.
RAYMARINE Pack hidráulico para piloto automático EV-200
Mantenimiento preciso del rumbo, independientemente de la velocidad y las condiciones del mar.
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Número de artículo
58833
Código EAN del producto
00723193774281
Núm. de modelo
T70154
Descripción
RAYMARINE - Autopilot EV-100 Hydraulik Paket
Control
Hidráulico
SVB recomienda lo siguiente para este artículo
Detalles del producto
Perfecto para embarcaciones con un único fueraborda y dirección hidráulica.
Con el nuevo Piloto Automático EVOLUTION de Raymarine, gobernar su embarcación será más fácil que nunca. La difícil calibración ya no es necesaria. Gracias al sensor inteligente EV, el piloto automático monitoriza múltiples movimientos del barco en todas las direcciones y ajusta automáticamente el gobierno para adaptarse a las condiciones del mar existentes, sin que el usuario tenga que realizar ningún otro ajuste. La llegada segura al destino previsto está garantizada. Otra gran ventaja del piloto automático es su flexibilidad de instalación. El propio dispositivo puede instalarse donde le resulte más fácil acceder a él, mientras que el sensor EV puede montarse donde más le convenga, ya sea encima o debajo de la cubierta. No hay restricciones en cuanto a la instalación en comparación con los sensores de rumbo comunes. El núcleo del sensor está protegido contra el agua según las normas IPx6 e IPx7. Los componentes se conectan fácilmente mediante SeaTalk y se incluyen todos los cables necesarios. El piloto automático es compatible con NMEA2000.
Con el nuevo Piloto Automático EVOLUTION de Raymarine, gobernar su embarcación será más fácil que nunca. La difícil calibración ya no es necesaria. Gracias al sensor inteligente EV, el piloto automático monitoriza múltiples movimientos del barco en todas las direcciones y ajusta automáticamente el gobierno para adaptarse a las condiciones del mar existentes, sin que el usuario tenga que realizar ningún otro ajuste. La llegada segura al destino previsto está garantizada. Otra gran ventaja del piloto automático es su flexibilidad de instalación. El propio dispositivo puede instalarse donde le resulte más fácil acceder a él, mientras que el sensor EV puede montarse donde más le convenga, ya sea encima o debajo de la cubierta. No hay restricciones en cuanto a la instalación en comparación con los sensores de rumbo comunes. El núcleo del sensor está protegido contra el agua según las normas IPx6 e IPx7. Los componentes se conectan fácilmente mediante SeaTalk y se incluyen todos los cables necesarios. El piloto automático es compatible con NMEA2000.
Incluye
- Bomba hidráulica de 0,5 litros
- Cabezal de control del piloto automático p70Rs
- Unidad de control ACU-100
- Sensor de Rumbo EV-1
- 1 x Cable de alimentación SeaTalkng
- 1 x Cable SeaTalkng Backbone 5 m)
- 1 x Cable SeaTalkng Spur (1,0 m)
- 1 x Bloque conector SeaTalkng de 5 vías
- 2 x Conector en T SeaTalkng
- 2 x Terminador SeaTalkng
Datos técnicos - Bomba hidráulica de 0,5 litros
| Alimentación eléctrica | 12 V |
| Para volumen de cilindro | 50 - 110 ccm (3,1 - 6,7 in3) |
| Caudal máximo (sin carga) |
600 ccm/min (36,6 in3/min) |
| Dimensiones (alto x ancho x fondo) | 203 x 103 x 89 mm |
Datos técnicos: sensor de recorrido EV-1
| Tensión nominal a bordo | 12 V (alimentación a través de SeaTalkng) |
| Rango de tensión de funcionamiento | 10,8 a 15,6 V CC |
| Consumo de corriente | 30 mA |
| Sensores | Acelerómetro digital de tres ejes, brújula digital de tres ejes y sensor digital de velocidad angular de tres ejes |
| Conexión de datos | SeaTalkng |
| Temperatura de funcionamiento | de -20 a +55 °C |
| Temperatura de almacenamiento | de -30 a +70 °C |
| Humedad relativa | máx. 93% |
| Clasificación de agua | IPX6 |
| Diámetro | 140 mm |
| profundidad | 35 mm (incluida la carcasa) 95 mm (incluido el soporte) |
| Peso | 0,29 kg |
Datos técnicos - unidad de control p70Rs
| Tensión nominal | 12 V CC |
| Rango de tensión | 9 a 16 V CC |
| Tamaño de la pantalla | 3.5" |
| Pantalla | Pantalla LCD integrada ópticamente y legible a la luz del sol |
| Resolución | 320 x 240 QVGA |
| Colores | Resolución de color de 16 bits (64.000 colores) |
| Paletas de colores | Cuatro paletas de colores: dos diurnas, inversa y rojo/negro |
| Brillo LCD | 1.200 nit |
| Consumo eléctrico | 1:6 vatios |
| Conexiones | SeaTalk y SeaTalkng compatible con redes marinas NMEA2000 |
| Temperatura de funcionamiento | -25º C a 55º C (-13º F a 131º F) |
| Temperatura de almacenamiento | -30º C a 70º C (-22º F a 158 ºF) |
| Humedad relativa | Máximo 93 |
| Estanqueidad | IPX6 |
| Conformidad | Europa: 2004/108/CE | Australia y Nueva Zelanda: Conformidad C-Tick Nivel 2 |
| Incluye | Instrucciones, precinto, pantalla, parasol, marco de repuesto, tornillos de montaje |
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