RAYMARINE

EV-100 Autopilot / with p70s control unit / for wheel, tiller and hydraulic drives

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Variantes disponibles:
Art. Núm.
58780
Código EAN del producto
00723193814611
Núm. de modelo
T70281
Descripción
Raymarine - Autopilot EVOLUTION EV-100 with control unit p70s
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Detalles del producto

Precise course control, regardless of the speed and sea conditions.
With the new Autopilot EVOLUTION from Raymarine, steering your boat becomes easier than before. Difficult calibration is no longer necessary. Due to the intelligent EV-sensor, the autopilot monitors multiple ship movements in all directions and automatically adjusts the steering to match existing sea conditions, without the user having to adjust any other settings. Safe arrival at the planned destination is guaranteed. A further big advantage of the autopilot is flexibility of installation. The device itself can be installed where it is easiest for you to access, while the EV-sensor can be mounted where it makes most sense to you, no matter if above or below deck. There are no restrictions concerning the installation compared to common heading sensors. The core of the sensor is water-protected to IPx6 and IPx7. Components are easily connected via SeaTalk and all cables required are included. The autopilot is also NMEA2000 compatible.
Delivery includes p70s control unit, ACU-100 and Evolution cable set. Suitable for wheel, tiller and 0.5 l hydraulic drives.

Note: Drives are not included.

Included

  • p70s Autopilot Control Head
  • ACU-100 Drive Control Unit
  • Sensor EV-1
  • 1 x SeaTalkng Power Cable
  • 1 x SeaTalkng Backbone cable 5 m)
  • 1x SeaTalkNG drop cable / 0.4 m
  • 1 x SeaTalkng 5-way Connector Block
  • 2 x SeaTalkng T-piece Connector
  • 2 x SeaTalkng Terminator

Technical Data EV-1

Nominal on-board voltage 12 V (power supply via SeaTalkng)
Operating voltage range 10.8 to 15.6 V DC
Current consumption 30 mA
Sensors Three-axis digital accelerometer,
Three-axis digital compass and
three-axis digital angular rate sensor
Data connection SeaTalkng
Operating temperature -20 to +55 °C
Storage temperature -30 to +70 °C
Relative humidity max. 93%
Water rating IPX6
Diameter 140 mm
Depth 35 mm (including housing)
95 mm (including bracket)
Weight: 0.29 kg

Technical Data p70s

Nominal voltage 12 V DC
Voltage range 9 to 16 V DC
Display Size 3.5"
Display Optically integrated, sunlight-readable LCD display
Resolution 320 x 240 QVGA
Colours 16 bit colour resolution (64,000 colours)
Colour palettes Four colour palettes - two day, inverse and red/black
LCD brightness 1;200 nit
Power consumption 1:6 Watt
Connections SeaTalk and SeaTalkng compatible with NMEA2000 marine networks
Operating temperature -25º C to 55º C (-13º F to 131º F)
Storage temperature -30º C to 70º C (-22º F to 158 ºF)
Relative humidity Maximum 93 %
Waterproof to IPX6
Compliance Europe: 2004/108/EC | Australia and New Zealand: C-Tick Compliance Level 2
Included Instructions, seal, display, sun cover, replacement frame, mounting screws

Documentos

es-flag Manual
PDF, 4,50 MB
de-flag Manual
.PDF, 7,62 MB
de-flag Manual
PDF, 4,49 MB
de-flag Guía rápida
.PDF, 330,15 KB
en-flag Manual
.PDF, 7,61 MB
en-flag Manual
PDF, 24,68 MB
en-flag Guía rápida
.PDF, 674,99 KB
fr-flag Manual
.PDF, 7,64 MB
fr-flag Manual
PDF, 4,51 MB
fr-flag Guía rápida
.PDF, 335,75 KB
it-flag Manual
PDF, 4,47 MB
it-flag Manual
.PDF, 7,61 MB
it-flag Guía rápida
.PDF, 327,85 KB
nl-flag Manual
.PDF, 7,61 MB
nl-flag Guía rápida
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Evaluaciones 100% auténticas

3 Opiniones de clientes

Klaus-Peter W.
Bandera nacional de Alemania Compra verificada
Rueda piloto 2.0
Se instaló un viejo sistema de casco de automóvil en mi velero de 34 pies. La tracción a las ruedas, tipo ST 4000, estaba constantemente nerviosa, incluso con poco oleaje o viento. Dado que un accionamiento lineal no era una opción por razones de espacio, pedí el kit EH 100.
Tiempo de instalación 4 horas, puesta en marcha 1 hora, cambiar el sentido de giro una vez, listo.
El comportamiento del nuevo sistema a motor, a vela y también con viento y olas es mucho mejor que apenas puedo describirlo. Simplemente genial, sin grandes desviaciones del timón, no más tiros al viento, un valor añadido real. Mantiene el rumbo sin constantes ida y vuelta, lo que no solo beneficia los nervios, sino también el consumo de energía.
Bram J.
Bandera nacional de Austria
Autopilot EV-100 mit P70s
Ich habe dieses Set in Feb. 2019 gekauft und den langen Winter genützt um es in meinem Trimaran
Corsair Dash2 Bj 2016 ein zu bauen
Alles was man so benötigt wird in einem großen Karton schön verpackt geliefert, echt Klasse!
Zuerst sollte man alles sehr gut ansehen und durchlesen, dann entscheiden wo die einzelnen
Komponenten montiert werden sollen und wo die Verkabelung laufen soll
Ohne dieses kleine Vorstudium wird das Ganze eher nichts
Ich musste z.B. einen zusätzliches Panel mit Sicherungsautomaten anschaffen und installieren
Nach abgeschlossenen (aufwendige) Installation war die Inbetriebnahme mittels eine 4-Seitige
Beschreibung (nur Englisch) doch echt Einfach
Das Menu der P70S ist sehr Überschaubar und sympatisch gemacht, einfach entsprechend der
Kurzbeschreibung durchklicken und Fertig
Anschließend aufs Wasser zügig mit 4Kts einen 360 Kreis drehen, Deviation eingeben und
nicht vergessen KOMPASS-SPERRE EIN eingeben
Der Tri läuft am Wind kerzengerade durch die See mit 70cm Wellengang.....Super!!
Ebenso unter 55m2 Ginaker Raumwind, Wellen von schräg Hinten......sehr Gut!!
Klar...diese AP kostet das 3-Fache zu z.B. den ST1000 oder Simrad TP10, aber diesen AP kann
die Steuerung sogar am Wind bei Bft5 für längere Zeit übernehmen
Bei Winddreher nur schnell 10 oder -20 eingeben
Die Arbeitsweise ist eigentlich immer angenehm Leise (kein Sägewerk)
Negative Eigenschaften habe ich den letzten 2 Wochen noch nicht finden können
Fazit Absolute Kaufempfehlung für Einhandsegler die schnelle bzw. nervöse Boote segeln
Christian B.
Bandera nacional de Alemania
Leider bisher imer Ärger mit Raymarin Produkten
Nach mehreren Versuchen über Wochen das Gerät dazu zu bringen nicht nur Schlangelinien zu steuern stelle sich dann heraus, dass von Raymarin die falsche Software installiert war und es nicht funktionieren kann. Nach aufspielen der neuen Software (bei einem Händler 3 Wochen dauer) funktioniert sie leider immer noch nicht so wie es die Verheißungen vorgeben. Am Wind shr gut, im Fahrwasser bei langsamer Fahrt Geradeausfahrt nicht möglich, nur Schlangelinie. Das Handbuch für die softwaremässige Inbetriebnahme ist meiner Meinung nach zu oberflächlich und lässt zu viele Fragen offen. Hoffe das Gerät, nachdem ich es im Juli 2020 in Betrieb nehmen wollte, jetzt Ende September doch noch richtig eingestellt bekomme.
Nuestra respuesta
Das Gerät wurde nicht bei uns gekauft. Das Updaten einer neuen Software hätten wir direkt bei uns in der Werkstatt erledigt.

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