SEATEC Embarcación neumática PRO TENDER 240 / semirrígida / 3 personas / 2,43 m

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Número de artículo
55809
Núm. de modelo
55809
Descripción
SEATEC - Embarcación neumática semirrígida PRO TENDER 240
Serie
PRO TENDER
Suelo
Suelo rígido - fibra de vidrio (GFRP)
Eslora
2,43 m
Ancho
1,56 m
Número de personas
3
Capacidad de carga máx.
460 kg
Potencia máxima del motor
1 - 6.5 HP
Peso máximo del motor
40 kg
Material
PVC de 5 capas con tejido de poliéster
Grosor del material
0,8 mm
Tubo - Ø
410 mm
Cámaras de aire
3
Presión del aire
0,25 bar
Largo del eje
Eje corto
Altura del espejo
380 mm
Peso neto
43 kg
Motor incluido
No
Certificación
No
Color
Blanco, Gris claro
Dimensiones de embalaje (LaxAnxAl)
215 x 110,5 x 44 cm
Nota sobre el envío
SEATEC

Embarcación neumática PRO TENDER 240 / semirrígida / 3 personas / 2,43 m

Las embarcaciones neumáticas semirrígidas de la serie PRO TENDER de SEATEC no solo son ideales como botes auxiliares, sino que también son ideales para excursiones y viajes de pesca. El casco rígido de GRP con carena (parte submarina) en forma de V asegura mejores condiciones de navegación, alta comodidad y buen manejo. Los RIB (por sus siglas en ingles Rigid Inflatable Boat) cuentan con buenas características de remolque cuando se usan como ténders y gracias a sus anillas, también son ideales para transportarse en pescantes. Nota sobre el material: las embarcaciones semirrígidas de SEATEC están hechas de un PVC especial de 5 capas (policloruro de vinilo). La base consiste en un tejido hecho de fibras sintéticas (poliéster). El tejido tiene 1100 decitex y por lo tanto es muy estable, además está cubierto por dentro y por fuera con una llamada capa adhesiva, que sirve como soporte para el revestimiento PVC de doble cara. El revestimiento de PVC hace que la embarcación sea hermética y robusta. Solo se utiliza material PVC de primera clase que es desarrollado especialmente para la fabricación de embarcaciones neumáticas y ha demostrado su eficacia durante años. El grosor del material es de aproximadamente 0,7 mm y la piel de la embarcación pesa aproximadamente 850 g/m². El material proviene de Alemania. La fuerza máxima de tracción es de aproximadamente 2500 N / 5 cm.

Tipo
Tender para yate
Aplicación
Embarcación auxiliar
Forma de proa
Moderno
Dimensiones de embalaje(La x An x Al)
215 x 111 x 44 cm

Características

Línea de vida
+
Asiento
1
Anillas para remolcado
1
Asas para transporte
3
Anillas para transporte
3
Línea de agarre
+
Remos desmontables
+
Espejo de GRP
+
Válvula de achique en el espejo
+
Kit de reparación, fuelle, bolsa de transporte
+
Detailansicht
Detailansicht

Medida

ABCDE
  • A = Longitud externa
  • B = Ancho externo
  • C = Longitud interna
  • D = Ancho interno
  • E = Diámetro del tubo
Detailansicht
max. 460 kg

Documentos

de-flag Manual
PDF, 599,65 KB
Art. Núm.: 55809
en-flag Manual
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PDF, 596,60 KB

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  • Características de navegación (1)
Sabine V.
por Sabine V. Bandera nacional de Alemania 10/9/2019 Compra verificada
Das Design ist klasse und die Verarbeitung excellent.
Compramos el bote para reemplazar nuestro desgastado Arimar Elite 250. El aspecto del Pro Tender 240 nos convenció de inmediato. El diseño es excelente y la mano de obra excelente. En uso en el Mediterráneo, el Seatec Pro Tender ha demostrado su valía gracias a su piso interior casi recto y plano. También en tierra, se encuentra casi sin bamboleo gracias al piso aplanado en la popa. A pesar del motor Honda 2.3 existente, nos gusta usarlo para remar, porque la técnica del remo es convincente, firme y segura y fácil de sujetar. Mi decisión de compra más cálida. Y, por supuesto, muy bien asesorado por SVB y entregado a la velocidad del rayo por una agencia de transporte. Gracias SVB, así es como los deportes acuáticos y los servicios son realmente divertidos 3
Wolfram S.
por Wolfram S. Bandera nacional de Alemania 8/9/2023
Lamentablemente no estoy nada satisfecho con la calidad.
Llevo 3 años con el bote inflable y está empezando a estropearse por las quemaduras solares. Ya está atascado por todas partes. ¡Eso significa una pérdida total después de 3 años!
Nuestra respuesta
Hallo Wolfram S.,
Das Boot hat sicherlich keinen Sonnenbrand. Die Sonne selbst ist durch den Klimawandel nicht aggressiver geworden, aber wir haben natürlich in manchen Regionen deutlich mehr Sonnenstunden als früher. Ihr Boot braucht eine "Sonnenschutzcreme mit Lichtschutzfaktor". Etwaige Verunreinigungen, klebrige Stellen lassen sich hervorragend mit den PVC-Reinigern von der Firma BLUEMARINE entfernen und auch nachhaltig schützen.
SVB-Crew
Walter S.
por Walter S. Bandera nacional de Alemania 31/7/2022 Compra verificada
productos baratos?
mientras telefono Los consejos de SVB me fueron asegurados de la mejor calidad. En una inspección más cercana, el producto parece provenir de la casa de "Plastimo": productos baratos que literalmente "se quedaron sin pegamento" en el modelo anterior. Tengo curiosidad por cuánto tiempo el barco se mantendrá en el aire... A esto se suma un aumento de precio del 30% en 1 año, lo que creo que es absolutamente escandaloso. ¡Muy decepcionante!
  • Desventajas
  • Material
  • Relación calidad-precio
  • Procesamiento
  • Características de navegación
Nuestra respuesta
Hallo Walter S.
Es tut uns leid das Sie mit dem Boot / Lieferung nicht zufrieden sind. Unsere SEATEC Boote werden nicht von Plastimo hergestellt. Die Boote werden in China von der größten Schlauchboot-Werft der Welt produziert. Die Werft ist CE- und GL- (Germanischen Lloyd/DNV) zertifiziert und es handelt sich nicht um eine "Billigproduktion".
Da Sie Ihr Vorgängerboot nicht bei uns gekauft haben, können wir hierzu keine Stellung nehmen.
Zu der von Ihnen erwähnten Preissteigerung möchte ich Ihnen folgendes mitteilen:
Sie haben recht - das Boot ist in 2022 um ca. 30% teurer geworden. Warum ist das so? Weltweit sind die Preise für Rohstoffe, GFK etc. gestiegen und die Werft hat erstmalig seit 4 Jahren ihre Preise um ca. 12% angehoben. Der größte Anteil liegt jedoch in den Transportkosten. Bei ihrem Boot handelt es sich um ein Festrumpfboot mit einem festen GFK-Rumpf. Von solchen Booten passen leider nur ca. 50 Stück in einen 40 Fuss Container. Die Transportkosten eines solchen Containers sind von 2020 von etwa 3.000,- auf ca. 17.000,- € gestiegen. Transportkostenanteil je Boot - 17.000 € / 50 Stk. = 340,- €. Zuzüglich etwa 6% Zoll. Dieser ist übrigens auch auf die gestiegenden Containerkosten zu bezahlen.
Lange Rede, kurzer Sinn. Jetzt wollen wir gemeinsam hoffen das das Boot die Luft behält und wir würden uns freuen wenn Sie nach einer ausgiebigen Probefahrt noch ein paar Worte über die Fahreigenschaften etc. schreiben können.

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Isaac P. ha respondido
el 22 ene 2024
Buenas tardes, el producto tiene dos años de garantía. Saludos cordiales.