SLEIPNER / SIDE-POWER Hélice de proa externa SX50S1 Hydropod / 2,8 KW / 62 kgf / grosor máximo del casco 150 mm
Variantes disponibles:
SLEIPNER / SIDE-POWER Hélice externa de proa / popa SX50S Hydropod / 2,8 KW / 62 kgf / espesor máximo del casco 50 mm
La hélice de proa y popa de la serie SX de SIDE-POWER, apta para el montaje externo, compacta y práctica, es ideal para embarcaciones en las que no se puede instalar una hélice de proa de túnel. Absolutamente independiente de la forma y material del casco, así...
Número de artículo
57744
Descripción
SIDE POWER - Hélice de proa externa SX50S1 Hydropod
Tipo de hélice
Hélice de proa, Hélice de popa
Voltaje de funcionamiento
12 V
Fusible recomendado
325
A
Rendimiento
2,6
kW
Empuje máximo
62
kg
Para barcos
8 - 11
m
Diámetro del túnel
140
mm
Distancia mínima de la línea de flotación
90
mm
Grosor máx. del casco
150
mm
Control de velocidad
No
Hélice doble
No
Tipo de montaje
Exterior
Variante
Individual
Peso
19,3
kg
Artículos necesarios para este artículo
Detalles del producto
La hélice de proa y popa de la serie SX de SIDE-POWER, apta para el montaje externo, compacta y práctica, es ideal para embarcaciones en las que no se puede instalar una hélice de proa de túnel. Absolutamente independiente de la forma y material del casco, así como del sistema de propulsión.
Los modelos SX se pueden utilizar en todo tipo de embarcaciones, independientemente de si se trata de un velero, una embarcación a motor o un catamarán con casco de acero, aluminio, madera o PRFV.
Como la hélice de proa externa se instala más adelante, en dirección a la proa, en comparación con una hélice de proa de túnel convencional, y tiene una posición de instalación significativamente más profunda, se consigue un apalancamiento mucho mejor. De este modo, las hélices de proa EX pueden mover barcos considerablemente más grandes con una potencia nominal menor.
Características
Diseño hidrodinámico
El diseño hidrodinámico, el canal transversal muy corto y la colocación ideal reducen la resistencia al agua en comparación con los sistemas convencionales. La pérdida de velocidad es imperceptible.
Fácil instalación
Solo se requieren los orificios de montaje, que se sellan con juntas de goma especiales. No es necesario laminar.
Reducción de ruido
El diseño externo garantiza una reducción significativa del ruido, mientras que la posición de instalación más profunda minimiza la cavitación.
Mayor tiempo de operación
La posición de montaje exterior bajo el casco permite una refrigeración eficaz. El resultado es un tiempo de funcionamiento significativamente mayor que el de los sistemas convencionales.
Instalación que ahorra espacio
El diseño externo de la unidad ahorra mucho espacio a bordo en comparación con los sistemas convencionales.
Eficiencia óptima
El túnel transversal significativamente más corto y el apalancamiento ideal debido a la posición de instalación más profunda y alejada del punto de pivote dan como resultado una eficiencia óptima. Esto permite un aumento de la eficiencia de hasta un 40 % en comparación con los sistemas convencionales.
Calidad
Todos los componentes de la serie SX están cuidadosamente adaptados entre sí para que los sistemas cumplan los más altos requisitos de calidad. La producción se lleva a cabo en nuestra fábrica con certificación ISO en Fredrikstad.
i-BOX - Control inteligente del sistema
Los modelos SX se pueden utilizar en todo tipo de embarcaciones, independientemente de si se trata de un velero, una embarcación a motor o un catamarán con casco de acero, aluminio, madera o PRFV.
Como la hélice de proa externa se instala más adelante, en dirección a la proa, en comparación con una hélice de proa de túnel convencional, y tiene una posición de instalación significativamente más profunda, se consigue un apalancamiento mucho mejor. De este modo, las hélices de proa EX pueden mover barcos considerablemente más grandes con una potencia nominal menor.
Características
Diseño hidrodinámico
El diseño hidrodinámico, el canal transversal muy corto y la colocación ideal reducen la resistencia al agua en comparación con los sistemas convencionales. La pérdida de velocidad es imperceptible.
Fácil instalación
Solo se requieren los orificios de montaje, que se sellan con juntas de goma especiales. No es necesario laminar.
Reducción de ruido
El diseño externo garantiza una reducción significativa del ruido, mientras que la posición de instalación más profunda minimiza la cavitación.
Mayor tiempo de operación
La posición de montaje exterior bajo el casco permite una refrigeración eficaz. El resultado es un tiempo de funcionamiento significativamente mayor que el de los sistemas convencionales.
Instalación que ahorra espacio
El diseño externo de la unidad ahorra mucho espacio a bordo en comparación con los sistemas convencionales.
Eficiencia óptima
El túnel transversal significativamente más corto y el apalancamiento ideal debido a la posición de instalación más profunda y alejada del punto de pivote dan como resultado una eficiencia óptima. Esto permite un aumento de la eficiencia de hasta un 40 % en comparación con los sistemas convencionales.
Calidad
Todos los componentes de la serie SX están cuidadosamente adaptados entre sí para que los sistemas cumplan los más altos requisitos de calidad. La producción se lleva a cabo en nuestra fábrica con certificación ISO en Fredrikstad.
i-BOX - Control inteligente del sistema
- Retraso mínimo de la conmutación electrónica en caso de cambio brusco de la dirección del empuje
- Supervisión permanente de la función del relé
- Apagado automático de la hélice de proa en caso de un mal funcionamiento del relé, no se requiere activación adicional del interruptor principal
- Al utilizar los componentes estándar de Side-Power, se garantiza la compatibilidad con todas las hélices de proa y popa de Side-Power
La entrega incluye la unidad de control i-Box y el propulsor de proa y popa SX55S.
Especificaciones técnicas
| Potencia a 10,5 / 21 V | 2,8 kW |
| Empuje a 12 / 24 V | 62 kg |
| Empuje a 10,5 / 21 V | 50 kg |
| Peso | 14,3 kg |
| Voltaje | 12 V |
| CCA recomendado | 380 A |
| Longitud de la embarcación | 8-11 m |
| Dimensiones (La x An x Al) | 630 x 183 x 180 mm |
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