Perfil de capitán SVB de Guy P.
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Guy P. hizó estas preguntas
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Una pregunta sobre:
Aislador galvánico ZINC SAVER II
Guy P.
el 23 abr 2018
Schüzt der Zincsaver auch Mg-Anoden?
Respuestas:
Peter G. ha respondido
el 23 abr 2018
Nach meinem physikalischen Verständnis schützt der Zincsaver auch Anoden anderer Legierungen. Die Opferanoden, wie der Name schon sagt dienen dazu, durch deren Abbau, da unedler, die restlichen Legierungen am Boot zu schützen. Der Zincsaver jedoch sollte durch die Diodentrennung der Landmasse überhaubt verhindern, dass es durch das fehlende Bezugspontential überhaubt zur galvanischer Korrosion kommt. Ob dem so ist wird sich auch bei mir erst nach einer Saison zeigen.
Franciscus Z. ha respondido
el 21 ene 2020
Die Name "Zincsaver" ist schlichtweg verwirrend. Es sollte eigentlich "Anodensaver" oder sogar "Shipsaver" sein. So lange die Anoden "minderwertig" im Vergleich zum Schiff sind (Zink, Aluminium, Magnesium) funktioniert das Gerät. Auch ohne Opferanoden hat es eine positive Wirkung, trotzdem würde ich das nicht versuchen.
Guy P. ya respondió estas preguntas
1Una pregunta sobre:
Cargador PerfectCharge MCA1235
Mark W. ha preguntado
el 23 abr 2018
Hallo, muss / sollte ich bei diesem Ladegrät noch Sicherungen (inline) in die Ladekabel zu den Batterien setzen, oder ist das durch die Schutzvorrichtungen im Ladegerät nicht nötig? Welcher Querschnitt wir für die Ladekabel empfohlen? Sind im Lieferumfang des Ladegerätes irgendwelche Klemmen, Kabelschuhe usw. zum Anschluss an die Batterien enthalten?
Respuestas:
Guy P. ha respondido
el 23 abr 2018
Guten Tag
Das moderne Gerät ist genügend abgesichert . Eine zusätzliche Sicherung würde ich trotzdem raten. Ich habe 10mm Kabel benutzt. Kabelschuhe, Klemmen u.s.w. sind nicht im Lieferumfang.
W P. ha respondido
el 23 abr 2018
Die DIN ISO_10133 besagt: "... eine Sicherung muss innerhalb eines Abstands von 200 mm von der Stromquelle... in jedem Stromkreis oder Leiter des Systems installiert sein..." Betrachten Sie auch die Batterie als Stromquelle! Es ist möglich, dass es auf den PLUS- & MINUS-Leitungen von der Batterie zum Ladegerät zu einem Kurzschluss kommen kann. Die Sicherung im Ladegerät liegt dann außerhalb des Kurzschluss-Stromkreises und kann nicht auslösen. Die Lade-Leitungen würden in kürzester Zeit heiß. In solch einem Fall besteht höchste Brandgefahr. Das ist der Grund, weshalb die DIN ISO_10133 den Einsatz einer Sicherung verlangt, welche in max. 20 cm Abstand zur Batterie montiert werden muss. Verwenden Sie für dieses Gerät je eine 40 A Sicherung in den leistungsstarken PLUS-Ausgängen (z.B. 47008 & 51916) und eine "kleine" für den PLUS-ESB-Ladeausgang (z.B. 47018 & 15848). Bei einer Leitungslänge von 2 m (= 1 m PLUS- & 1 m MINUS-Leitungslänge) zwischen Ladegerät und Batterie empfehlen wir 6 mm² (16481 & 16482), bei 3 m Gesamlänge 10 mm² (16483 & 16484), und bei 5 m Gesamtlänge) 16 mm² (16485 & 16486). Verwenden Sie zum Anschluss einer Starter-Batterie an den ESB-Ladeausgang 1,5 mm² (16475 & 16476) bis max. 10 m Gesamtleitungslänge. Es befinden sich keine Klemmen oder Kabelschuhe im Lieferumfang.