Redefiniendo el confort en la navegación:
ventajas de un enrollador de foque para veleros y vela ligera
Sin duda, el uso de enrolladores ha revolucionado la navegación en el sector de los cruceros y también en las regatas. Gracias a los prácticos enrolladores de foque y de Génova, la vela de proa puede enrollarse fácilmente sin necesidad de perder tiempo recuperándola en la cubierta de proa ni de improvisar herrajes de proa. Un enrollador es, sin duda, una ventaja para el confort a bordo. Sin embargo, que un sistema de este tipo le resulte rentable depende del tamaño de su embarcación y de los requisitos de su velero.
Sin embargo, las ventajas obvias superan a las desventajas, por lo que actualmente un enrollador forma parte del equipo estándar en casi todos los veleros. ¡La comodidad de no tener que izar, ajustar, cambiar o guardar la vela de proa es una característica invaluable! Esto no solo le da más espacio debajo de la cubierta, sino que también hace que el tedioso almacenamiento de la vela sea cosa del pasado gracias al enrollador.
Un enrollador garantiza una visión clara hacia el mar, incluso con un gran Génova superpuesta. Para ello, basta con enrollar brevemente la vela con unas cuantas vueltas del enrollador. Esto achica la vela y proporciona la visibilidad necesaria. Con el enrollador, puede enrollar la vela de proa de forma fácil y rápida, total o parcialmente. De este modo, podrá navegar con seguridad con su yate y hacer frente a cualquier ráfaga de viento, incluso sin tripulantes experimentados a bordo.
Enrolladores de foque / Génova
¿Cómo funciona un enrollador de foque?
Funcionamiento de un enrollador de Génova
Un enrollador de foque ofrece la posibilidad de izar y rizar la vela de proa. Esto no solo facilita la navegación, sino que también mejora la seguridad al limitar las maniobras de giro imprudentes. Sin embargo, para poder utilizar un enrollador de foque correctamente, es importante comprender cómo funciona, seguir una secuencia específica de acciones y observar precauciones importantes. Enrollar correctamente la vela de proa no es tan fácil como puede parecer a primera vista.
La estructura del enrollador se compone de un tubo perfilado de aluminio alrededor del cual se enrolla la vela. El llamado cabo de maniobra, que se conduce directamente a la bañera, se utiliza para controlar el enrollador. Consta de un tambor de cabo y un perfil de aluminio que envuelve el estay de proa en toda su longitud. La vela se inserta en una ranura de perfil del sistema de enrollado con un refuerzo en el puño de amura. El giro es accionado por el cabo de maniobra. Para izar (desplegar) la vela, hay que soltar el cabo de maniobra. La vela de proa se desenrolla mediante un ligero tirón de la escota de proa, mientras que simultáneamente se enrolla el cabo de maniobra en el tambor del enrollador. Para enrollar la vela, se sueltan las escotas y se enrolla tirando del cabo de maniobra. Para enrollar parcialmente la vela (rizo), el cabo de maniobra solo se lleva hasta la medida deseada de la vela de proa y luego se ata. De este modo, la vela de proa puede ajustarse continuamente a cualquier tamaño.
Durante las maniobras de enrollado o desenrollado, debe mantenerse siempre una ligera tensión tanto en la escota como en el cabo de maniobra. Esto garantiza que el cabo de maniobra esté siempre bien enrollado y desenrollado y que no se produzcan los denominados "excedentes" en el tambor del enrollador. Preste especial atención a que el cabo de maniobra tenga la longitud correcta. Todavía debería poder dar entre 3 y 5 vueltas alrededor del tambor una vez que la Génova esté completamente enrollada y tensada. Por lo general, la longitud óptima oscila entre una vez y media y dos veces la eslora de la embarcación. Asegúrese de que la driza de la vela de proa mantiene un ángulo de 5 a 10 con respecto al estay cuando la vela está colocada en el enrollador. Para garantizar el correcto funcionamiento del enrollador, este no debe ir paralelo al estay de proa. Preste especial atención a las especificaciones de las instrucciones de montaje. Alternativamente, se pueden instalar guías para drizas especiales para conseguir el ángulo deseado. En caso de que el tambor del enrollador interfiera con las maniobras de fondeo en la proa, se puede elevar con la ayuda de soportes inferiores o de extensión.
¿Qué enrollador de Génova elegir para mi barco?
Si desea reequipar un enrollador, debe tener en cuenta algunos factores a la hora de elegir. Esto incluye el tamaño y el peso del barco, la superficie de la vela de proa y el diámetro y la 3 longitud del estay de proa. Para encontrar el enrollador adecuado, los distintos fabricantes ofrecen listas de selección que permiten asignar enrolladores a determinadas clases y tamaños de embarcaciones.
Garantizar el control inmediato de la vela con la máxima superficie, así como la capacidad de maniobrar embarcaciones más grandes con un alto nivel de seguridad y control, incluso cuando se navega en solitario, son razones de peso que han impresionado a propietarios de embarcaciones de todo el mundo durante muchos años. Una visión clara hacia delante y la posibilidad de recuperar y zarpar rápidamente aumentan aún más el atractivo de los enrolladores de foque.
Los enrolladores son un sistema más seguro, pero más pesado que afecta inevitablemente a la holgura del estay. Si esta holgura es demasiado fuerte, afectará el rendimiento de la vela, especialmente con el aumento del viento, pero especialmente en la navegación a todo trapo. Además de ajustar el backstay, algunos tipos de aparejo también permiten aumentar la tensión de los obenques superiores para influir en la "holgura" del estay de proa.
¿Cómo instalar un enrollador de Génova posteriormente?
El manual de instalación es la primera herramienta indispensable suministrada con el enrollador. Contiene instrucciones detalladas e ilustradas de cómo funciona un enrollador de Génova con las que podrá instalar correctamente el enrollador. Cabe señalar, no obstante, que los pasos de montaje pueden variar en función del modelo y de la configuración del perfil y del número de piezas que deban instalarse.
Los fabricantes PROFURL, NEMO y FURLEX ofrecen instrucciones completas para montar un enrollador. En función de ellas, podrá juzgar si se siente seguro para realizar el montaje usted mismo. En caso de duda, pida ayuda a amigos y/o vecinos del barco que ya hayan realizado una instalación de este tipo. Los fabricantes de veleros locales y las empresas de servicios de los puertos también estarán encantados de proporcionar orientación y consejos. Tenga en cuenta también que las velas de proa existentes deben adaptarse a los requisitos del enrollador. Este trabajo solo puede realizarlo una empresa especializada (fabricante de velas). Aunque algunos fabricantes ofrecen la opción de montarlo verticalmente en un mástil, siempre recomendamos que monte su enrollador en posición horizontal. Especialmente en el invernaje, es aconsejable el montaje en una posición horizontal, ya que esto asegura una mejor estabilidad y las cargas potenciales en el mástil se pueden reducir.
¿Es necesario dar mantenimiento a un enrollador de Génova?
Los enrolladores de Génova están diseñados para minimizar la necesidad de mantenimiento y revisión. Sin embargo, esto no excluye completamente la realización del mantenimiento. Si 4 desea mantener la eficiencia y el funcionamiento de su enrollador de Génova, son necesarias medidas de mantenimiento periódicas.
Para mantener la plena funcionalidad del enrollador, debe limpiarlo regularmente con agua dulce para eliminar los depósitos de sal y el polvo del tambor y del interior. Algunos equipos rodantes requieren lubricación adicional durante su funcionamiento. Asegúrese de seguir las instrucciones del manual de usuario.
Enrolladores de Génova y de foque
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