Jarcia / aparejo: La jarcia, también conocida como aparejo, está compuesta por el mástil y las botavaras, así como su jarcia móvil y firme. También todas las poleas, poleas para vela de mayor, anillos y cornamusas fijados directamente al mástil están englobados en la definición de jarcia. El tipo de jarcia también ofrece información sobre el tipo de embarcación.
Jarcia firme: La jarcia firme contribuye a sostener el mástil a bordo y carece de movilidad en su mayor parte. A los únicos cables que aseguran el mástil se les conoce como estays y obenques. En náutica, el término estay se refiere a todos los cables que aportan sustento al mástil a proa y popa, mientras el término obenque se refiere a todos los cables que sostienen el mástil en sentido transversal. Los cables se fijan, triman y ajustan con la ayuda de terminales y tensores de obenques.
¿Qué trabajos hay que realizar en primavera para el mantenimiento de la jarcia?
Cómo limpiar la jarcia correctamente en primavera
En algunos lugares, los meses de invierno son largos y fríos, y es posible que durante el invernaje el mástil se ensucie o, en casos excepcionales, incluso sufra daños. Antes de arbolar el mástil de nuevo y botar el barco al agua, es necesario limpiarlo a profundidad y someterlo a mantenimiento. Para ello el mástil, junto con sus accesorios, deberá extenderse sobre caballetes para poder acceder a todos los lados. Especialmente si la embarcación inverna en seco con otros barcos, es posible que el mástil y la jarcia firme se ensucien por el polvo de los trabajos de antifouling y pintura. También es posible que haya contaminación por algas verdes, lo que debería solucionarse antes de poner el barco en el agua. Los expertos de SVB le ofrecen algunos consejos sobre cómo y con qué productos se pueden volver a poner en perfecto estado el mástil y la jarcia antes de volver a colocar el mástil:
- Enjuagar el mástil, los estays, todos los cables metálicos y los enrolladores con agua para eliminar la suciedad, el polvo y los restos de sal superficiales del año anterior.
- A continuación, lavar los estay y el perfil del mástil con una esponja y un limpiador suave. El amplio surtido de SVB ofrece algunas soluciones para ello como, por ejemplo, el set de esponjas de YACHTICON y el guante de cerdas de microfibra de YACHTICON . Para limpiar el mástil recomendamos emplear un limpiador para mástiles de aluminio, también de YACHTICON. No emplee bajo ninguna circunstancia estropajos para limpiar el mástil, ya que podrían dañar su valiosa superficie anodizada.
- Para pulir el mástil tras la limpieza recomendamos emplear pulimento y cera para aluminio de YACHTICON . Este producto no solo limpia y hace brillar el mástil sino que al contener cera protege también su superficie de aluminio.
- El pulimento para metal de YACHTICON también es muy eficaz para que los cables metálicos y las demás piezas de acero inoxidable, cromo y latón recuperen su brillo. Su uso permite eliminar fácilmente las manchas, la corrosión ligera y la oxidación superficial. Y, además, este producto también protege los materiales.
Limpieza de la jarcia
Renovando lo viejo: drizas y escotas de GLEISTEIN
Piezas que deben revisarse después del invernaje
Si durante la limpieza de la jarcia firme se constata la existencia de daños en determinados componentes de la misma, es posible que estas piezas puedan cambiarse fácilmente por cuenta propia. La tienda en línea de SVB posee un amplio surtido de terminales de horquilla, terminales de ojo, tensores de obenque y estays terminales toggle y otras piezas con tamaños y ajustes diferentes para montar por cuenta propia. Si durante la limpieza de la jarcia firme se constata la presencia de cordones rotos, grietas en el cable u otros puntos débiles que pudieran tener una consecuencia negativa en la rotura de carga de los cables, también deberían cambiarse.
Cómo comprobar que los pernos y las tuercas de la jarcia están bien apretados
Una vez que el mástil y las demás piezas se han limpiado a fondo, se deberá comprobar siempre si las conexiones y las uniones roscadas de los pernos y las tuercas están bien apretados. Si al inspeccionar los pernos se constata la existencia de holguras en los pasadores, el pasador afectado deberá anularse y quitarse, y la tuerca apretarse de nuevo. Una vez realizado esto, el perno y la tuerca deberán asegurarse con un pasador nuevo. Los pasadores no deben emplearse varias veces ya que al doblarlos se vuelven quebradizos y dejarían de cumplir su función de fijación de forma óptima.
Cómo impedir que la jarcia dañe las velas
Pegue cinta en los pasadores empleados para proteger las velas de los daños que estos pudieran provocar. Además, las velas se pueden proteger magníficamente empleando nuestro protector para velas de plástico de los antiestéticos puntos de rozamiento y la fricción provocados por los cables de metal de la jarcia. Los protectores para velas se pueden adaptar fácilmente al diámetro correspondiente del cable metálico taladrándose. A los daños producidos en la vela por los tensores de obenque es posible anticiparse empleando cubiertas/protectores especiales.
Cómo preparar el sistema eléctrico del mástil para la temporada
- Los cables. Antes de colocar el mástil es necesario comprobar que el aislamiento de todos los cables visibles y accesibles del mástil está en perfecto estado, y limpiar y aplicar spray de contacto a los contactos. Si se constata que los ojales y casquillos de goma de los pasacables están viejos es recomendable cambiarlos.
- Luces de navegación e iluminación. Para comprobar el correcto funcionamiento de la iluminación del mástil, lo mejor es emplear una simple batería de 12 voltios. Conectarla con el cableado de las luces de navegación y comprobar si todas funcionan correctamente después del invernaje. Si se comprueba que hay LED o bombillas que ya no funcionan, será necesario sustituirlas. SVB ofrece un amplio surtido de bombillas y luces de recambio.
- Accesorios para mástil: antenas e instrumentos para el viento. En último lugar se comprobará el funcionamiento de las antenas, indicadores de dirección del viento y veletas desmontados en otoño y se montarán de nuevo. Estos accesorios deberán tratarse con sumo cuidado ya que son muy frágiles y podrían sufrir daños durante el transporte.
Tensores de obenque, pasadores, pernos, toggles y terminales
Luces de navegación
Resumen de los trabajos a realizar en primavera
- Resumen de los trabajos a realizar en primavera
- Revisar si la jarcia firme presenta daños. Algunas piezas podrán cambiarse fácilmente por cuenta propia.
- Comprobar si las conexiones y uniones roscadas de los pernos y las tuercas están bien apretadas.
- Consejo: colocar cinta sobre los pasadores para que la vela no sufra daños.
- Comprobar que se encuentran en perfecto estado el aislamiento de los cables, las luces de navegación, las antenas y los instrumentos para el viento.
¿Qué trabajos hay que realizar en otoño para el mantenimiento de la jarcia?
Cómo almacenar correctamente la jarcia –
¿es mejor
desaparejar o no?
Cuando llega el otoño y se ha optado por invernar el velero en seco, los propietarios se preguntan si es necesario desaparejar o no su embarcación. Ambas posibilidades tienen sus ventajas e inconvenientes, no se puede recomendar con claridad cuál de los dos métodos es mejor o peor. La decisión de aparejar y desaparejar un barco deberá adoptarse en función de las dimensiones del yate, su estado técnico, el puerto de base y su atraque. A continuación ofrecemos algunas recomendaciones, consejos y trucos para invernar la jarcia.
¿Qué razones hay a favor de almacenar el velero con el mástil puesto?
En muchos puertos y almacenes de invierno es una práctica habitual dejar invernar el barco con el mástil puesto y aparejado. Especialmente para propietarios de yates de mayor tamaño para los que desaparejar y desarbolar el mástil conlleva mucho trabajo y documentación, y se encuentran en lugares con poco viento y protegidos de la intemperie, invernar con el mástil colocado ahorra tiempo. Sin embargo, se debería tener cuidado de que el caballete posea una superficie de apoyo lo más grande posible y que haya la mejor adaptación del caballete al contorno del casco para descargar y proteger el casco del yate de la mejor forma posible. Recomendamos, además, colocar el barco en un lugar protegido del viento. Para que el casco sufra los menores daños posibles derivados de las vibraciones y el peligro de vuelco debido a una elevada resistencia al viento del mástil, se debería desmontar el equipamiento del mástil (banderas, etc.), desenganchar las velas, retirar la vela mayor y la spinnaker y guardarlas en cubierta y quitar la jarcia móvil.
Antes de volver a echar el barco al agua en primavera, debera realizarse una revisión de la jarcía y el mástil y asegurarse de que no han sufrido daños durante el invierno. La mejor forma de inspeccionar el mástil colocado es empleando una guindola. Hay que tener cuidado de que los soportes del mástil y sus puntos de enganche, al igual que las uniones con pernos no presenten desgaste o daños visibles. También se deberá comprobar el asiento firme de todas las uniones roscadas.
¿Qué ventajas tiene desarbolar y desaparejar el mástil?
1. Riesgo de caídas y esfuerzo del material
Las condiciones climáticas y un par de ráfagas de viento no afectan demasiado a la jarcia firme durante el invernaje, ya que los cables metálicos, estays y obenques al igual que el mástil han sido diseñados para aguantar estos esfuerzos. Para la jarcia es mejor pasar el invierno en el mástil levantado, ya que la jarcia firme sufre una carga adicional cada vez que se apareja y despareja y cada vez que se tensa y se destensa.
Pero, el casco del yate es otra historia. Si el barco se apoya durante el invernaje en lo que se conoce como un caballete / soporte el casco solo tendrá el sostén de cuatro puntos de apoyo pequeños, lo que someterá el material a grandes esfuerzos, especialmente si el casco posee una construcción “sandwich”. En particular, en el caso de los barcos que pasan el invierno en el exterior, el mástil levantado puede suponer un peligro, ya que las ráfagas de viento podrían provocar oscilaciones o vibraciones no deseadas del mástil, que someterían el material a cargas o, en el peor de los casos, podrían incluso llegar a hacer caer el yate de su caballete.
2. Seguridad de la tripulación: cuidados, reparación y mantenimiento de la jarcia
El mantenimiento y revisión de la jarcia firme es una de las tareas más importantes para cualquier propietario de barco y solo puede realizarse adecuadamente cuando está desaparejada. El control de la jarcia no debería limitarse a un breve peritaje de los daños visibles a simple vista, ya que los estays y los obenques se encuentran entre los componentes de un velero que soportan mayores cargas. El fallo del material puede, especialmente si la tripulación no está preparada, dar lugar a sorpresas muy desagradables en alta mar, particularmente si con mal tiempo y oleaje fuerte la jarcia se rompe de repente. Muchos navegantes subestiman el enorme peso de la jarcia, las velas y, por supuesto, el mástil volcado, a bordo cunde el pánico con rapidez y se produce una situación de emergencia. Para que esta catástrofe ni siquiera pueda llegar a producirse, los especialistas de SVB recomiendan una reparación y mantenimiento de la jarcia firme de manera periódica.
1. Documentación y marcado de la posición base
Para devolver la jarcia rápidamente a su posición base original en primavera y solo tener que hacer pequeños ajustes, recomendamos antes de desarbolar el mástil, marcar la base del mástil, el tensor de estay y las roscas del tensor de obenque. Esto se puede hacer fácilmente con cinta adhesiva o cinta de reparación.
2. Aflojado de los tensores de obenque
Una vez documentada la posición base de la jarcia, se puede empezar a trabajar con la grúa. Aflojar los soportes de la jarcia y tener cuidado de aflojar los tensores de obenque por el lado del estay. Esto previene que los tensores sufran daños por rozar innecesariamente el fondo mientras se usa la grúa. Atención: los pasadores no deben usarse dos veces bajo ningún concepto. SVB ofrece pasadores de acero inoxidable y pernos de acero inoxidable de la mejor calidad a buen precio. Estos deben sustituirse cada vez que se enjarcie para asegurar la calidad de toda la jarcia.
3. Retirada de la jarcia móvil
El invernaje es el momento perfecto para comprobar si las drizas y las escotas presentan rozaduras y limpiarlas. Antes de quitar la jarcia móvil del mástil con la ayuda de un cabo piloto/con mosquetón recomendamos tomar algunas fotografías y añadirlas a la documentación.
4. Revisión, cuidados y mantenimiento de la jarcia
Hay que comprobar si el mástil, los cables, los obenques y los estays presentan daños visibles, como grietas o roturas, y eliminar el agua salada con abundante agua dulce. Para los mástiles de aluminio recomendamos emplear un limpiador para mástiles de aluminio para eliminar los restos de sal y suciedad. Para ello se puede emplear también un limpiador en espuma suave. Las roscas de los tensores pueden limpiarse empleando un cepillo de acero inoxidable y/o latón y engrasarse de nuevo empleando grasa especial. La jarcia firme debería lavarse con agua dulce limpia y secarse bien antes del almacenamiento.
5. Desmontaje de los accesorios del tope del mástil
Para finalizar se desmontan los accesorios que se encuentran en el tope del mástil, a saber, la luz tricolor, la veleta de viento, el catavientos y las antenas para que estas delicadas piezas no sufran daños durante el invierno. Para proteger también el sistema eléctrico durante el invierno de la humedad, recomendamos emplear el protector multiusos “Wet Protect” de TALAMEX. Además, deberían comprobarse también las poleas y, en caso necesario, hacer que vuelvan a funcionar con suavidad aplicando lubricante.
Un pequeño consejo de los expertos de SVB:
Nuestras luces de tope se entregan por lo general con una tapa. No la tire, ya que es perfecta para proteger la luz de tope durante el invernaje.
Ayudas para desaparejar
¿Qué se debe hacer si la jarcia presenta daños?
Para comprobar los cables, los obenques y los estays no es estrictamente necesario desmontar la jarcia durante el invernaje. Otra cosa es, si durante el mantenimiento de la jarcia firme se constata la existencia de terminales agrietados, dobleces en los cables, rozaduras o entalladuras. En esos casos, la parte afectada debería quitarse y sustituirse sin falta, ya que la carga de rotura original dejaría de estar garantizada.
Nuestro equipo encargado de fabricar cables a medida estará encantado de ayudarle a crear cables de repuesto o cambiar la jarcia firme completa de su yate. Puede enviarnos sus cables viejos y construiremos su jarcia nueva conforme a las especificaciones enviadas. No obstante, tenga siempre cuidado de que los tensores suministrados se encuentren siempre tensados para poder determinar la longitud correcta de los cables. Con los cables enviados podremos determinar si se podrían optimizar los cables nuevos: modificar el grosor de los cables o cambiar el material. Al sustituir los cables recomendamos cambiar también siempre los tensores de obenques y estays así como las anillas, pasadores y uniones de pernos.
Un pequeño consejo de los expertos de SVB:
No cambie nunca únicamente un cable, sino siempre todas las contrapiezas para que el cable de obenque nuevo no tenga una influencia negativa sobre la posición de la jarcia.
¿Cada cuánto cambiar la jarcia de un velero?
La antigüedad de los obenques y estays juega un papel muy importante para saber cuando cambiar la jarcia de un velero completa. Casi todos las aseguradoras importantes exigen hoy en día cambiar la jarcia firme después de un máximo de 15 años o 20 000 millas náuticas, o incluso antes. Por supuesto, todo esto depende de la jarcia y el esfuerzo al que esté sometida.
Pregunte a su seguro sobre cada caso. Las especificaciones mencionadas se basan en valores basados en una larga experiencia de muchos años y deben tenerse en cuenta para garantizar la seguridad de la tripulación a bordo. Incluso si por fuera todo parece estar intacto, el material sufre fatiga con el uso regular durante los años y el acero inoxidable y los cables tensados se vuelven frágiles. Esto puede provocar en casos extremos y ausencia de previsión la rotura del mástil en el mar.
Resumen de los trabajos a realizar en otoño
- Invernaje con el mástil vertical: Útil para yates grandes para ahorrar mano de obra.
- Invernaje con el mástil tumbado: Menos tensión en el material y menos riesgo de caída.
- Elabore una lista de comprobación antes de colocar y bajar el mástil.
- Sustituya ahora los terminales y cables dañados para garantizar una carga de rotura.
Lista de comprobación imprimible para la revisión de la jarcia en primavera
Esta lista de comprobación sirve a modo de ayuda para comprobar la jarcia de forma sistemática y no olvidar nada.
| Daños mecánicos | Corrosión | Fijaciones | Pernos | Agujeros y agujeros largos | Roldanas y desviadrizas | Terminales de rodillos | Tornillos tensores | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Lista de comprobación imprimible para la revisión de la
jarcia en primavera para imprimir: |
¿Hay daños mecánicos? | Especialmente corrosión por picaduras | Control del estado, ¿están aseguradas? | ¿Hay aplanamientos, grietas, piezas torcidas? | ¿Hay grietas o deformaciones? | ¿Está la marca libre garantizada? ¿Hay daños mecánicos o desgaste? | Comprobar si los terminales de rodillos presentan daños | Comprobar si el paso de rosca de los tornillos tensores está limpio |
| Perfil del mástil | ||||||||
| Herraje de la base | ||||||||
| Herrajes y crucetas | ||||||||
| Herraje de estay de 7/8 de herraje de cabeza | ||||||||
| Otros herrajes del mástil | ||||||||
| Pinzote / placa triangular | ||||||||
| Salidas de driza | ||||||||
| Bases de winches y winches / solidez | ||||||||
| Cornamusas | ||||||||
| Herrajes de spinnaker | ||||||||
| Soporte de radar | ||||||||
| Luz de posición / contactos y bombilla | ||||||||
| Botavara principal | ||||||||
| Perfil | ||||||||
| Herraje de puño de amura | ||||||||
| Herraje de penol | ||||||||
| Herrajes de rizo | ||||||||
| Punto de enganche / contra de botavara | ||||||||
| Herraje de escota de mayor | ||||||||
| Jarcia firme | ||||||||
| Jarcia móvil |
Piezas de recambio y herramientas que no deben faltar a bordo:
Piezas de recambio
- Pasadores
- Pernos
- Grilletes
- Tuercas
- Tornillos para maquinaria y tornillos de chapa autorroscantes
- Espaciadores y arandelas
- Grilletes con mosquetón
- Poleas y toggles
- Tornillos tensores
- Guardacabos
- Patines
- Cable y cabos
Lista de herramientas
- Punzones
- Cúteres
- Tenazas
- Limas
- Llave de tornillos
- Destornilladores
- Martillos
- Sierra para metales
- Cortador de pernos
- Taladradora
- Cinta métrica de metal
- Cinta adhesiva negra
- Cinta de tela