Sensor EV-1
Unidad de control del actuador ACU-200
Unidad de Control p70s
Accionamiento lineal mecánico tipo 1 (12 V)
Mando a distancia S100
Con este compacto control remoto S100 podrá manejar todos los pilotos automáticos SeaTalk de Raymarine a bordo, incluso si se encuentra bajo cubierta y el piloto automático no está a la vista. El manejo es sencillo y la intuitiva estructura de menús permite acceder fácilmente a todas las funciones principales. El S100 funciona con dos pilas alcalinas AAA: Mando a distancia radiocontrolado para pilotos automáticos. Plug & Play: fácil de instalar en sólo unos minutos. La tecnología inalámbrica más reciente y fiable (IEEE 802.15.4). El S100 es compatible con todos los pilotos automáticos SeaTalk de Raymarine (excepto el SportPilot y el SportPilot Plus). Contenido de la entrega: Mando a distancia y estación base S100, conexión SeaTalk con terminal de 3 vías, 2 soportes para montaje, correa de transporte, pilas AAA.
Características de la red: Alcance lejos de la estación base: hasta 10 m. Emite un pitido en cuanto se pierde la señal del mando a distancia a la estación base (el piloto automático pasa entonces automáticamente al modo de espera). Registro previo: Cada mando a distancia ya está registrado en la estación base durante el proceso de fabricación. Añada estaciones base adicionales para una cobertura aún mayor. Añada mandos para usuarios adicionales (cada uno puede configurarse individualmente).
Características de la pantalla: 2 líneas de texto. Matriz de puntos con muy buen contraste (127 x 24 píxeles). Visualización gráfica del modo de piloto automático seleccionado. Perfil elevado en el botón de espera para facilitar su uso por la noche.
Nota: Para utilizar este mando a distancia en la red SeaTalk NG se requiere un conversor SeaTalk1 a SeaTalk NG opcional y un cable adaptador (ambos componentes incluidos en el kit conversor).
Juego de cables Evolution:
Datos técnicos: accionamiento lineal de tipo 1
| Tensión de servicio | 12 V CC |
| Desplazamiento máximo | 11.000 kg (24.000 lb) |
| Empuje máximo | 295 kg (650 lb) |
| Carrera máxima | 300 mm (12") |
| Tiempos de vuelco a vuelco | 11 s |
| Par máximo del timón | 735 nm (6.500 lb.in) |
| Consumo eléctrico | 18-36 W |
Datos técnicos: sensor EV-1
| Tensión nominal a bordo | 12 V (alimentación a través de SeaTalkng) |
| Rango de tensión de funcionamiento | 10,8 a 15,6 V CC |
| Consumo de corriente | 30 mA |
| Sensores | Acelerómetro digital de tres ejes, brújula digital de tres ejes y sensor digital de velocidad angular de tres ejes |
| Conexión de datos | SeaTalkng |
| Temperatura de funcionamiento | de -20 a +55 °C |
| Temperatura de almacenamiento | -30 a +70 °C |
| Humedad relativa | máx. 93% |
| Clasificación de agua | IPX6 |
| Diámetro | 140 mm |
| profundidad | 35 mm (incluida la carcasa) 95 mm (incluido el soporte) |
| Peso | 0,29 kg |
Datos técnicos: unidad de control p70s
| Tensión nominal | 12 V CC |
| Rango de tensión | 9 a 16 V CC |
| Tamaño de la pantalla | 3.5" |
| Pantalla | Pantalla LCD integrada ópticamente y legible a la luz del sol |
| Resolución | 320 x 240 QVGA |
| Colores | Resolución de color de 16 bits (64.000 colores) |
| Paletas de colores | Cuatro paletas de colores: dos diurnas, inversa y rojo/negro |
| Brillo LCD | 1.200 nit |
| Consumo eléctrico | 1:6 vatios |
| Conexiones | SeaTalk y SeaTalkng compatible con redes marinas NMEA2000 |
| Temperatura de funcionamiento | -25º C a 55º C (-13º F a 131º F) |
| Temperatura de almacenamiento | -30º C a 70º C (-22º F a 158 ºF) |
| Humedad relativa | Máximo 93 |
| Estanqueidad | IPX6 |
| Conformidad | Europa: 2004/108/CE | Australia y Nueva Zelanda: Conformidad C-Tick Nivel 2 |
| Incluye | Instrucciones, precinto, pantalla, parasol, marco de repuesto, tornillos de montaje |
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