ACTISENSE Unidad de control del motor EMU-1
Número de artículo SVB: 93459
Ref. fabricante: EMU-1-BAS
Comparta información del motor en el bus NMEA 2000. El Actisense EMU-1 es una pasarela especializada de analógico a NMEA 2000 que convierte los datos de los emisores de motor analógicos en NMEA 2000. La EMU-1 permite a los dispositivos de visualización NMEA 2000 monitorizar el motor de una embarcación.
Detalles del producto
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Información del producto
- Número de artículo SVB 93459
- Código EAN del producto 5060998710331
- Ref. fabricante EMU-1-BAS
- Descripción "ACTISENSE - Adaptador de motor EMU-1"
- Tipo de convertidor Analógico-digital
- Para motor Fueraborda, Intraborda
- Para intrabordas Bukh, Deutz, Faryman, Mercedes, Mercruiser, Nanni Diesel, Perkins, Sole Diesel, Vetus, Volvo Penta, Yanmar
- Para fueraborda 4 tiempos Evinrude, Honda, Johnson, Mariner, Mercury, Parsun, Selva, Suzuki, Tohatsu, Yamaha, Force, Nissan
- Salida digital NMEA2000
- Entrada digital Sin salida
- Entrada analógica Frecuencia, Voltaje, Resistencia, Sensor de salida de corriente
- Total de entradas analógicas 14
- Entradas analógicas de resistencia 6
- Entradas analógicas de frecuencia 2
- Transmisión de datos Función de alarma, Número de revoluciones, Presión de carga, Temperatura del motor, Presión del aceite, Temperatura del aceite
- Accesorios para GPS plotter, A bordo, Motor fueraborda de gasolina
Recomendaciones de SVB
Detalles del producto
La EMU-1 dispone de una herramienta de configuración basada en PC que permite modificar los ajustes internos de la EMU-1 para adaptarlos al motor con el que trabaja, lo que la convierte en una solución flexible para muchas marcas y modelos de motores. Capaz de medir una amplia gama de parámetros del motor, la EMU-1 informa del funcionamiento del motor y comparte la información a través de la red.
Diseñada para simplificar la conversión de parámetros analógicos del motor (por ejemplo, temperatura, presión y RPM) en PGN de motor NMEA 2000, la EMU-1 simplifica los procesos y reduce el número de cables de entrada/salida necesarios en cada motor. Además, la EMU-1 también admite la conversión de parámetros de transmisión analógicos y estado de la batería a los PGN NMEA 2000 asociados.
El sistema de conexión de terminales de tornillo de dos partes permite una fácil conexión enchufable a un mazo de cables del motor.
Se admiten varios motores mediante la configuración de la instancia del motor utilizando la herramienta de configuración EMU-1. Actualmente se admite un EMU-1 por motor. La compatibilidad con varios motores en un único EMU-1 está prevista en una futura actualización del firmware.
La carcasa personalizada garantiza el sellado de los componentes electrónicos al tiempo que permite un acceso rápido a las conexiones eléctricas.
Se recomienda disponer de un Interfaz PC Actisense NGX-1 NMEA 2000 para cada instalación del EMU-1. El NGT-1 puede utilizarse para actualizar el Firmware, conectar la Herramienta de Configuración y mostrar datos en un PC con fines de diagnóstico e información, utilizando NMEA Reader.
CARACTERÍSTICAS:
- 6 entradas de manómetro, 4 entradas de alarma, 2 entradas de tacómetro,
- 2 entradas auxiliares para mayor flexibilidad
- Actualizaciones de firmware a través de la red NMEA 2000
- Conexiones electrónicas estancas y a prueba de salpicaduras
- Conectores enchufables para una instalación rápida y sencilla
- kit opcional de montaje en carril DIN disponible
- se registra el tiempo total del motor
- conexiones sencillas de un solo cable; toma de tierra común
Nota: ¡no se requiere medición manual al configurar!
Los siguientes sensores son compatibles:
Sensor de temperatura del motor:
VDO, 12V, EU, 40-120°C
VDO, 24V, EU, 40-120°C
Faria, 12V/24V, EU, 40-120°C
US Marine, 12V, US, 100-250°F
Sensor de presión de aceite del motor:
VDO, 12V, EU, 0-5 Bar
VDO, 24V, EU, 0-5 Bar
VDO, 12V, EU, 0-10 Bar
VDO, 24V, EU, 0-10 Bar
Faria, 12V/24V, EU, 0-5 Bar
Faria, 12V/24V, UE, 0-10 Bar
US Marine, 12V, US, 0-80 PSI
US Marine, 12V, US, 0-150 PSI
Sensor de temperatura del aceite del motor:
VDO, 12V, EU, 50-150°C
VDO, 24V, EU, 50-150°C
US Marine, 12V, US, 100-250°F
Sensor de presión del refrigerante del motor:
VDO, 12V, EU, 0-10 Bar
VDO, 24V, EU, 0-10 Bar
Sensor de presión de sobrealimentación del motor:
VDO, 12V, EU, 0-2 Bar
VDO, 24V, EU, 0-2 Bar
Sensor de temperatura del aceite de la transmisión:
VDO, 12V, EU, 50-150°C
VDO, 24V, EU, 50-150°C
US Marine, 12V, US, 100-250°F
Sensor de presión del aceite de transmisión:
VDO, 12V, EU, 0-25 Bar
VDO, 24V, EU, 0-25 Bar
US Marine, 12V, US, 0-400 PSI
Documentos
Ficha técnica
.PDF (1,78 MB)
Artículo 93459
Manual
.PDF (3,02 MB)
Artículo 93459
Manual
PDF (2,36 MB)
Manual
PDF (1,39 MB)
Seguridad del producto
por
OPOGETE I.
13/3/2026
Compra verificada
13/3/2026
Compra verificada
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