BLUE SEA Relé de carga automática 12 V / 24 V / 120 A
Número de artículo SVB: 20114
Ref. fabricante: 7610
Protección para sus sensibles componentes electrónicos de a bordo: están protegidos mediante una breve desconexión durante el arranque del motor.
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Información del producto
- Número de artículo SVB 20114
- Código EAN del producto 632085076108
- Ref. fabricante 7610
- Descripción Relé de carga automática 120A
Detalles del producto
Este relé de carga conecta automáticamente las baterías durante el proceso de carga y las desconecta durante la descarga y el arranque. La función de conmutación automática puede bloquearse mediante una entrada de control (contacto de clavija plana de 6,3 mm) utilizando una tensión PLUS (por ejemplo, del motor de arranque). Su sensible electrónica de a bordo queda protegida gracias a la desconexión temporal durante el arranque del motor. La carcasa impermeable (IP67) dispone de un LED indicador que muestra el estado actual mediante una luz fija o intermitente (véase más abajo). La electrónica del relé requiere una conexión MINUS (cable de 1,5 mm² al contacto de clavija plana de 6,3 mm).
ACR 120: Un borne plano de 6,3 mm permite la conexión de un LED indicador opcional.
Conexiones 3/8"-16 (10 mm), 15,8 Nm (140 in-lbs), terminales de cuchilla de 6,3 mm para MINUS, entrada de control externo y LED indicador de funcionamiento opcional. Multivoltaje 12/24 V, consumo de corriente de reposo (contactos abiertos) aprox. 15 mA, en funcionamiento (contactos cerrados) aprox. 150 mA, sección máx. del cable: 50 mm². Carga continua: 120 A. Dimensiones: 99 x 89 x 47 mm.
| Indicador LED | Estado |
| permanentemente encendido | Los contactos del relé están cerrados, las baterías están conectadas entre sí, el proceso de carga está en marcha. |
| apagado | Los contactos del relé están abiertos, las baterías están desconectadas, no hay tensión de carga. |
| Parpadeo lento | Los contactos del relé están abiertos, las baterías se han desconectado a través de la entrada de control opcional (ACR 120). |
| Parpadeo rápido | Los contactos del relé están abiertos, las baterías se han desconectado, una o ambas baterías están por debajo de 9,5 V (o 19 V para el sistema eléctrico del vehículo de 24 V). |
Información práctica importante - A menudo recibimos consultas sobre la no conmutación del relé de carga,¡tenga en cuenta los siguientes puntos!
- Este relé de carga detecta la presencia de una batería o tensión de carga en ambas conexiones. Por lo tanto, no puede utilizarse como relé de desconexión "simple".
- En otras palabras, este relé de carga sólo conmuta si hay una tensión de batería o de carga suficientemente alta en AMBAS CONEXIONES. - ¡¡¡EN AMBAS CONEXIONES !!!
- ¡La tensión de la batería debe ser > 10 (20)*V!
- El relé de carga también funciona como protección contra sobretensiones en el sistema eléctrico de 12 V del vehículo. Con tensiones de carga > 16 V, el relé permanece desconectado - las baterías no están conectadas entre sí.
Este relé de carga no conecta / desconecta las baterías inmediatamente, sino que FUNCIONA CON UN TIEMPO DE RETARDO !!! El tiempo de retardo depende de la tensión de carga, véase la siguiente tabla.
| Función de conmutación | Tiempo de retardo | Tensión de carga CC (12 / 24 V sistema eléctrico del vehículo) | |
| Contactos cerrados | 30 seg. | 13. V | 27.2 V |
| 2 min. | 13.0 V | 26.0 V | |
| Contactos abiertos | 10 seg. | 12.35 V | 24.7 V |
| 30 seg. | 12.75 V | 25.5 V | |
| Protección contra sobretensión | 16.0 V | 32.0 V | |
| Desconexión por subtensión | 9.5 V | 19.0 V | |
| Restablecimiento de subtensión | 10.0 V | 20.0 V | |
Nota Este relé de carga está diseñado para su uso en sistemas eléctricos de vehículos con baterías de plomo-ácido (incluyendo AGM y gel).
Supervisa los niveles de tensión que se adaptan a los tipos de baterías de plomo-ácido y se conecta o desconecta automáticamente a determinados valores umbral.
Desaconsejamos encarecidamente el uso de este relé en combinación con baterías LiFe(Y)PO4, ya que la mayor tensión nominal o el mayor rango de tensión de trabajo de las baterías de litio no son compatibles con los valores umbral diseñados para los tipos de plomo-ácido.
Seguridad del producto
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