¿Qué hace que una embarcación sea perfecta? Máxima seguridad, manejo más sencillo y características de navegación óptimas en todas las situaciones. Aunque las embarcaciones con suelo de listones cumplen los requisitos de facilidad de montaje, transporte y almacenamiento, representan un compromiso en cuanto a las características de navegación. Las embarcaciones neumáticas semirrígidas de PRFV (o RIB, por sus siglas en ingles Rigid Inflatable Boat) ofrecen las mejores características de navegación, pero sólo son adecuadas para grandes yates debido a sus dimensiones y su elevado peso. Las embarcaciones SEATEC-AEROTEND representan la combinación de las mejores características de ambos diseños. Esto se ha conseguido gracias a un suelo hinchable de alta presión completamente novedoso, que consta de dos cámaras que se unen en forma de V. Esto crea una embarcación de carena estable y firme, que casi alcanza las características de navegación de una embarcación neumática semirrígida, pero con un peso considerablemente menor, un tamaño más pequeño y una mayor capacidad de carga. Este diseño especial de la carena garantiza la máxima estabilidad direccional, un muy buen comportamiento del gobierno y un menor abatimiento a baja velocidad. Las placas de trimado integradas en la construcción de la popa garantizan un deslizamiento óptimo de la embarcación y un control seguro de la dirección en las curvas, incluso con una conducción dinámica. Nota sobre el material: las embarcaciones semirrígidas de SEATEC están hechas de un PVC especial de 5 capas (policloruro de vinilo). La base consta de un tejido hecho de fibras sintéticas (poliéster). El tejido tiene 1100 decitex y, por lo tanto, es muy estable. Este tejido está cubierto por dentro y por fuera con una denominada capa adhesiva, que sirve como soporte para el revestimiento PVC de doble cara. El revestimiento de PVC hace que la embarcación sea hermética y robusta. Solo se utiliza material PVC de primera clase, que ha sido especialmente desarrollado para la fabricación de embarcaciones neumáticas y ha demostrado su eficacia durante años. El espesor del material es de aproximadamente 0,7 mm y el revestimiento de la embarcación pesa aproximadamente 850 g/m². El material proviene de Alemania. La parte inferior de las embarcaciones consta de un laminado multicapa y un tejido separador, con un grosor total de 67 mm. El peso del suelo es de 1950 g/m² y tiene una fuerza de tracción máxima de 3000 N / 5 cm en ambos lados.
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