PSS Prensaestopa para eje de 30 mm

Número de artículo SVB: 67149 Ref. fabricante: 02-30M-114
Los prensaestopas PSS son un sello mecánico que ofrecen una excelente estanqueidad entre las superficies planas del rotor giratorio de acero inoxidable y el cojinete de carbono fijo con fuelle de goma. Detalles del producto
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Información del producto

  • Número de artículo SVB 67149
  • Código EAN del producto 8396620014728
  • Ref. fabricante 02-30M-114
  • Descripción Prensaestopa PSS
  • Diámetro del eje 30 mm
  • Para bocina con diámetro de 32 - 35 mm
  • Longitud 175 mm
  • Conexión de manguera 10 mm
  • Refrigerada por agua
  • Autoventilación
  • Cierre mecánico
  • Sin mantenimiento
  • Lubricado con grasa No
  • Material Acero inoxidable V4A, Goma, Carbono

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Detalles del producto


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Dos juntas tóricas de nitrilo aislan el rotor de acero inoxidable contra el eje y no están sujetas a desgaste. Se utiliza un tornillo de ajuste primario y un tornillo de ajuste de refuerzo (2 juegos) para asegurar el rotor de acero inoxidable al eje. Se crea un sello entre las dos superficies planas del estator de carbono y el rotor de acero inoxidable. El agua se introduce en el prensaestopa PSS para enfriar / lubricar las superficies de sellado en embarcaciones de alta velocidad. El cojinete de carbono estacionario está conectado con el fuelle de nitrilo que está unido al tubo de bocina/codaste.




Rotor de acero inoxidable

El rotor PSS de acero inoxidable se empuja hacia abajo sobre el eje y se fija al mismo con tornillos de ajuste en un ángulo de 90° para lograr la máxima fuerza de sujeción. Las tolerancias de precisión se mantienen mediante tornos controlados por ordenador. Las caras tienen un microacabado y son perpendiculares al orificio para evitar fugas durante la rotación del collar. El estator de grafito de carbono pule la cara del rotor durante los primeros minutos de funcionamiento. En condiciones normales de funcionamiento no debería ser necesario reemplazar el rotor de acero inoxidable. El rotor de acero inoxidable utilizado en el prensaestopas PSS tipo A está hecho de acero inoxidable 316L.

Cojinete de carbono

El estator de carbono / grafito de alta densidad impregnado de resina es un material compuesto que primero se mezcla, se moldea y luego se forma a presión. El grado de carbono utilizado por PSS tiene una temperatura de funcionamiento de más de 500° Fahrenheit (+260° Celsius) y no puede fundirse si el sello se seca a diferencia de un sello de goma o un sello mecánico de plástico. La alta densidad del carbono aumenta significativamente la durabilidad y la resistencia al desgaste. Numerosas embarcaciones comerciales han completado más de 40.000 (más de 4-1/2 años de operación continua) horas de máquina con los mismos componentes originales. En condiciones normales de funcionamiento no debería ser necesario reemplazar el cojinete de carbono.

Fuelle

El fuelle del prensaestopas PSS tipo A está hecho de goma (nitrilo) y tiene un rango de temperatura de -31°C a +107°C (-25°F a +225°F). El nitrilo es conocido por su buena resistencia a las diferentes condiciones climáticas. La propiedad más importante de la goma de nitrilo es su excepcional resistencia a los aceites y disolventes apolares. También ofrece buena permeabilidad a los gases, resistencia al desgaste y mejor estabilidad térmica que la mayoría de los elastómeros de uso general.

Boquilla de la manguera

En el caso de embarcaciones de alta velocidad, es necesario conectar un suministro de agua al prensaestopas PSS con el fin de lubricar y enfriar las superficies de sellado. Existen muchas fuentes para el suministro de agua, consulte las instrucciones de instalación del prensaestopas PSS para obtener mayor información y tenga en cuenta que todas las tuberías deben cumplir con los estándares y prácticas para la instalación adecuada en el sector marítimo. En la mayoría de los casos, un barco de navegación lenta que no tiene un cojinete en el tubo de bocina no necesita un suministro de agua y puede "ventilarse" fácilmente. Idealmente, la línea de ventilación debe colocarse al menos dos o tres metros por encima de la línea de flotación y lo más cerca posible de la línea central para garantizar que la manguera de ventilación nunca esté por debajo de la línea de flotación incluso si el barco escora. Para obtener más detalles sobre la ventilación del sellado por favor consulte las instrucciones de instalación del PSS.


Los prensaestopas PSS son un sello mecánico que se crean entre las superficies planas del rotor giratorio de acero inoxidable y el cojinete de carbono fijo. El cojinete de carbono fijo se fija al tubo de bocina/codaste del barco con abrazaderas y el cojinete de carbono se fija a la parte delantera del fuelle también con abrazaderas. El rotor de acero inoxidable está montado en el eje delante del cojinete de carbono. El rotor de acero inoxidable se utiliza para comprimir los fuelles antes de que el rotor se fije al eje con los tornillos de fijación. Esta compresión (precarga) mantiene el contacto entre las superficies y permite que el PSS compense el empuje de la hélice. El cojinete de carbono tiene una abertura más grande que el diámetro del eje para que "flote" alrededor del eje, compensando así la mayoría de los problemas de alineación y vibración. El rotor está sellado contra el eje por dos juntas tóricas que están integradas en el orificio del collar. Estas juntas tóricas giran con el eje y el rotor de acero inoxidable sin estar sujetas al desgaste durante el funcionamiento.

Nota: No utilice grasa o aceite lubricante para los sellos, ya que estos prensaestopas funcionan con agua.

Por favor compruebe el diámetro exacto del eje y el diámetro exterior del tubo de bocina/codaste antes de realizar su pedido.

Documentos

de-flag Manual
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en-flag Manual
PDF (1,34 MB)
fr-flag Manual
PDF (108,06 KB)

Sistemas

Seguridad del producto

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66 Opiniones de clientes

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Solución perfecta para un eje de hélice totalmente sellado.
Estaba harto de la constante fuga del sello del eje de la hélice con cordón de empaquetadura. Esta parecía la solución perfecta y, hasta ahora, estoy muy satisfecho. La instalación fue un poco más complicada de lo que esperaba, principalmente porque el sello PSS de mi barco quedó en un lugar de difícil acceso, justo entre dos escotillas del piso. Como resultado, la boquilla no se podía colocar en posición vertical y fue difícil sujetar el anillo de sellado de acero inoxidable durante el ajuste antes de poder fijarlo. El sello PSS lleva instalado varias semanas y ya hemos navegado las primeras cien millas náuticas. No se escapa ni una gota de agua.
  • Ventajas
  • Material
  • Relación calidad-precio
  • Calidad
  • Estanqueidad
Jean C.
por Jean C. Bandera nacional de Nueva Caledonia 22/1/2026 Compra verificada Variante: 67166
precio
Producto de muy buena calidad y bien hecho, pero muy caro.
  • Ventajas
  • Material
  • Calidad
  • Montaje/Instalación
  • Estanqueidad
  • Desventajas
  • Relación calidad-precio
Waldemar M.
por Waldemar M. Bandera nacional de Polonia 1/11/2025 Compra verificada Variante: 67164
La sustitución del sello del eje por PSS ha elevado considerablemente el confort de navegación.
  • Ventajas
  • Material
  • Relación calidad-precio
  • Calidad
  • Montaje/Instalación
  • Estanqueidad
Ronald W.
por Ronald W. Bandera nacional de Alemania 15/8/2025 Compra verificada Variante: 67159
Muy bien
Producto y entrega sin ningún problema, instrucciones y asesoramiento super.
  • Ventajas
  • Relación calidad-precio
  • Calidad
  • Montaje/Instalación
  • Estanqueidad
Wolfgang J.
por Wolfgang J. Bandera nacional de España 9/7/2025 Compra verificada Variante: 67188
Sello de eje PSS
Tras la instalación, el sello del eje está bien apretado. Lamentablemente, aún no he podido conducirlo porque aún faltan algunas piezas, así que no puedo opinar sobre su estanqueidad durante la conducción.
  • Ventajas
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  • Calidad
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PSS Prensaestopa para eje de 30 mm
Para bocina con diámetro de 32 - 35 mm