Válvula de bola, latón CR
Art. Núm.
16493
Código EAN del producto
8054085173533
Descripción
Válvula de bola
Material
Latón CR CW602N
SVB recomienda lo siguiente para estos artículos
Detalles del producto
Válvula de bola de paso total fabricada en latón CR. Disponible en diferentes tamaños.
Latón CR - aleación con resistencia
Durante décadas, el latón (MS588 nuevo: CW617N) ha cumplido con fiabilidad su servicio a bordo. Su resistencia a la corrosión es razonable si se acepta el deslustre o si se acostumbra a pulir el latón con regularidad. En uso bajo la línea de flotación, MS58 puede alcanzar los 5 años de servicio exigidos por la UE siempre que no se produzcan reacciones electrolíticas. Además, existe el peligro de la deszincificación, es decir, el zinc es "eliminado" de la aleación de latón y el cobre restante se vuelve frágil. La solución a este problema se conoce desde hace años y se llama latón DZR (resistente a la deszincificación), nombre comercial CR (resistente a la corrosión) o CW602N.
Se añadieron cantidades mínimas de metales pesados al latón CR y el contenido de cobre se mantuvo en un 63 %. Esta aleación prolonga considerablemente la vida útil de las tuberías de a bordo, las entradas de agua y las válvulas marinas. Aunque el latón CR es más caro, en general recomendamos su uso en aplicaciones que se encuentren por debajo de la línea de flotación, ya que no solo se produce la deszincificación en las "travesías largas", sino también en ríos y lagos. Este problema es fácil de reconocer. Tras eliminar las capas de pintura y los restos de oxidación, queda un material de color rosa, el cobre de la aleación original. Si observa estos signos, debe sustituir los componentes afectados.
Se añadieron cantidades mínimas de metales pesados al latón CR y el contenido de cobre se mantuvo en un 63 %. Esta aleación prolonga considerablemente la vida útil de las tuberías de a bordo, las entradas de agua y las válvulas marinas. Aunque el latón CR es más caro, en general recomendamos su uso en aplicaciones que se encuentren por debajo de la línea de flotación, ya que no solo se produce la deszincificación en las "travesías largas", sino también en ríos y lagos. Este problema es fácil de reconocer. Tras eliminar las capas de pintura y los restos de oxidación, queda un material de color rosa, el cobre de la aleación original. Si observa estos signos, debe sustituir los componentes afectados.
Documentos
Ficha técnica
PDF, 370,38 KB
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