MAESTRINI Boquilla hembra para manguera, latón CR
Número de artículo SVB: 16188
Ref. fabricante: 7155C*13
Boquilla para manguera fabricadas en latón CR con rosca hembra. Disponible en varios tamaños.
Detalles del producto
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Características de un vistazo
Información del producto
- Número de artículo SVB 16188
- Código EAN del producto 8054085170600
- Ref. fabricante 7155C*13
- Descripción Boquilla de manguera
- Rosca 3/8"
- Conexión de manguera 13 mm
- Tipo de rosca Rosca hembra
- Material Latón CR (CW602N / CC770S)
- Forma Recto
- Color Oro
Detalles del producto
Boquilla para manguera fabricadas en latón CR con rosca hembra. Disponible en varios tamaños.
Latón CR - aleación con resistencia
Durante décadas, el latón (MS588 nuevo: CW617N) ha cumplido con fiabilidad su servicio a bordo. Su resistencia a la corrosión es razonable si se acepta el deslustre o si se acostumbra a pulir el latón con regularidad. En uso bajo la línea de flotación, MS58 puede alcanzar los 5 años de servicio exigidos por la UE siempre que no se produzcan reacciones electrolíticas. Además, existe el peligro de la deszincificación, es decir, el zinc es "eliminado" de la aleación de latón y el cobre restante se vuelve frágil. La solución a este problema se conoce desde hace años y se llama latón DZR (resistente a la deszincificación), nombre comercial CR (resistente a la corrosión) o CW602N.
Se añadieron cantidades mínimas de metales pesados al latón CR y el contenido de cobre se mantuvo en un 63 %. Esta aleación prolonga considerablemente la vida útil de las tuberías de a bordo, las entradas de agua y las válvulas marinas. Aunque el latón CR es más caro, en general recomendamos su uso en aplicaciones que se encuentren por debajo de la línea de flotación, ya que no solo se produce la deszincificación en las "travesías largas", sino también en ríos y lagos. Este problema es fácil de reconocer. Tras eliminar las capas de pintura y los restos de oxidación, queda un material de color rosa, el cobre de la aleación original. Si observa estos signos, debe sustituir los componentes afectados.
Se añadieron cantidades mínimas de metales pesados al latón CR y el contenido de cobre se mantuvo en un 63 %. Esta aleación prolonga considerablemente la vida útil de las tuberías de a bordo, las entradas de agua y las válvulas marinas. Aunque el latón CR es más caro, en general recomendamos su uso en aplicaciones que se encuentren por debajo de la línea de flotación, ya que no solo se produce la deszincificación en las "travesías largas", sino también en ríos y lagos. Este problema es fácil de reconocer. Tras eliminar las capas de pintura y los restos de oxidación, queda un material de color rosa, el cobre de la aleación original. Si observa estos signos, debe sustituir los componentes afectados.
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