Selectores / conmutadores de baterías para barcos

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Con un conmutador de baterías, también llamado selector de batería, se pueden conectar dos baterías separadas de forma individual y segura. O dicho de forma más sencilla: puede elegir cuándo utilizar, cargar o, según el modelo, combinar las baterías de arranque y de servicio. ¿Por qué es importante? Un ejemplo: la batería del motor de arranque está vacía y el motor no arranca. El conmutador de baterías para barcos permite utilizar las baterías de servicio para el arranque. Y esta es solo una de las ventajas que tienen los conmutadores de baterías náuticos frente a los desconectadores de baterías. En nuestra tienda online puede adquirir conmutadores de batería para barcos de alta calidad, opcionalmente para redes de a bordo de 12 V o 24 V.

Selector / conmutador de batería para barco

- La forma más sencilla de distribuir la energía -

¿Qué es un conmutador de baterías para barcos?

- El conmutador de baterías y la gestión de la energía del barco -

Los conmutadores de baterías para barcos, también conocidos como selectores de baterías para barco, se utilizan principalmente, como todos los conmutadores de baterías, para la seguridad a bordo y la gestión eficiente de la energía en su embarcación. Conectan o desconectan las baterías del suministro eléctrico de a bordo. Por un lado, los conmutadores evitan que las baterías se descarguen cuando la embarcación no está en uso. Los conmutadores de batería son los Mercedes de los interruptores de batería. Además de la función básica de conectar y desconectar, como se conoce de los simples desconectadores de baterías (también conocidos como interruptores principales), también pueden conectar dos baterías entre sí. Las baterías de arranque o de servicio pueden seleccionarse específicamente mediante un conmutador selector, normalmente equipado con un mando giratorio de fácil agarre. Además, también existe la opción de conectar ambas baterías entre sí. Por supuesto, un barco con selector de batería también puede desconectar toda la red de los consumidores. Suele tener tres o cuatro posiciones: Off (apagado o 0), batería 1 (arranque), batería 2 (servicio) y, en el caso de los interruptores selectores de batería con 4 posiciones, 1 + 2 (ambas baterías en combinación, es decir, conectadas en paralelo).

He aquí un resumen de las principales funciones:

1. Un selector de baterías para barco distribuye la corriente de carga (del alternador) entre dos baterías.

2. Sirve para seleccionar la batería (fuente de energía) de la que deben alimentarse los consumidores eléctricos (por ejemplo, el motor de arranque), y

3. (dependiendo de la versión) también sirve como interruptor de desconexión para separar de forma fiable los consumidores y las baterías entre sí.

Con todas estas posibilidades, surge la pregunta de si también es posible un conmutador automático de baterías. La respuesta es NO, porque la funcionalidad y las posibles aplicaciones son demasiado complejas.

En su lugar, se trabaja con componentes individuales como relés de carga sensibles al voltaje (VSR) u otros distribuidores de corriente para distribuir la energía a las baterías o con monitores de baterías que separan automáticamente las baterías de los consumidores para protegerlas de una descarga profunda.

¿Cuáles son las ventajas de un conmutador/selector de baterías para lanchas?

Las ventajas de los conmutadores de baterías para barco frente a los simples desconectadores de baterías son la elección situacional de qué batería utilizar o cargar. Si, por ejemplo, la batería de arranque está vacía o defectuosa, se puede recurrir a la batería de servicio mediante un simple ajuste del conmutador o si ambas baterías están débiles, se pueden conectar entre sí, por ejemplo, para poder arrancar el motor. Así se evita rápidamente una situación de emergencia. Si la batería de servicio está muy descargada, puede cargarse selectivamente, por ejemplo, con energía solar o eólica. Especialmente en travesías más largas, la gestión de la energía puede optimizarse con una embarcación con conmutador de batería.

El conmutador de batería para barco es ininterrumpible. Esto significa que la selección de la batería es posible incluso con el motor en marcha, ¡pero no puede hacerse desde la posición de apagado! También debe tenerse en cuenta que con el conmutador en la posición de "batería de servicio", el motor de arranque también se alimenta a través de la batería de servicio. Si se trata de una batería de gel, es posible que no pueda proporcionar una corriente de arranque en frío suficientemente alta debido a su mayor resistencia interna.

¿Para qué son adecuados los conmutadores de baterías?

Los conmutadores de batería para barco son adecuados para todos los sistemas eléctricos de a bordo habituales de 12 V o 24 V. En nuestra tienda online encontrará varios productos de distintos fabricantes, como BLUE SEA, BEPMARINE, SEATEC y VETUS, que son adecuados tanto para motores fueraborda como intraborda, es decir, motores incorporados de gasolina y diésel. Dependiendo del modelo del selector de baterías para barco, la capacidad de carga continua o de pico a corto plazo en la red de a bordo de 12 voltios es de hasta 350 o 2000 amperios. Por tanto, no solo son adecuados para su uso en barcos y yates, sino también en caravanas, autocaravanas o camiones.

¿Cómo instalar un selector de baterías náutico?

El selector de batería debe instalarse lo más cerca posible de las baterías. Sin embargo, un lugar común es también en los paneles de mando. La mayoría de los conmutadores son adecuados para una instalación sencilla, ya sea empotrados o montados en superficie. Disponen de 3 pernos de conexión, uno para la batería 1, otro para la batería 2 y una entrada o salida común a la que se conectan las fuentes de carga y/o los consumidores. Sin embargo, los consumidores relevantes para la seguridad, como la bomba de sentina, el sistema de alarma o la alimentación de memoria de los instrumentos de navegación importantes, deben conectarse directamente a la batería para evitar una desconexión accidental. Las baterías (o bancos de baterías) se conectan al conmutador mediante una conexión de cable suficientemente dimensionada (véanse las instrucciones del producto correspondiente). Los cables deben estar protegidos en función de su sección mediante fusibles automáticos o fusibles de regleta adecuados.

¿Cuál es el peligro de utilizar selectores de baterías a bordo?

Cuando se utilizan selectores de baterías para barco, hay que tener cuidado de que no se produzca una descarga involuntaria de ambas baterías debido a un funcionamiento incorrecto en la posición del conmutador ("ambos" (1 + 2)).

Esquema de un conmutador de baterías para barco: diferencia entre desconectador y selector de batería

Algunos barcos tienen dos o más baterías que pueden utilizarse a bordo alternativamente o al mismo tiempo. Un conmutador de baterías se utiliza para dirigir las corrientes de consumo y carga hacia y desde las baterías de una forma definida, para conectar las baterías entre sí o para desconectar ambas baterías de la fuente de alimentación de a bordo al mismo tiempo. Utilizando dos o tres desconectadores de batería individuales también se podría realizar esta gama de funciones, pero con bastante más material y esfuerzo de instalación. Los desconectadores de batería tienen tres conexiones, una para la batería 1, otra para la batería 2 y una conexión común desde la que es posible conmutar a la batería 1, a la batería 2 o a ambas baterías (1 + 2).

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Fig. 3 Desconectador de batería con las funciones de conmutación 1 / 2 / 1 + 2 / OFF
Fuente: BLUE SEA SYSTEMS

¿Cómo interpretar las especificaciones técnicas de un conmutador de batería para barco?

Las especificaciones del fabricante son casi autoexplicativas.

- Capacidad de carga continua con corriente continua.

- Capacidad de carga a corto plazo durante unos minutos.

- Capacidad de carga a corto plazo durante unos segundos, por ejemplo al arrancar el motor.

- Voltaje máximo admisible

El voltaje máximo admisible no es el voltaje nominal de la red eléctrica de a bordo, sino el voltaje máximo real admisible. Según la norma DIN EN ISO 10133, el voltaje medido en los bornes de la batería puede ser del 75 % al 133 % del voltaje nominal. Esto es, máx. 16 V en la red de a bordo de 12 V, máx. 32 V en la red de a bordo de 24 V, máx. 48 V en la red de a bordo de 36 V y máx. 64 V en la red de a bordo de 48 V.

Otras categorías: desconectadores de baterías, relés y baterías para barco

La correcta instalación del sistema eléctrico del barco es enormemente importante. Comienza con el dimensionamiento de los cables con los terminales adecuados, pasa por los fusibles, relés e interruptores hasta el almacenamiento seguro de las baterías en cajas de baterías, porque incluso un sistema de 12 voltios alberga peligros considerables. Muchos propietarios subestiman que incluso las baterías para barco contienen cantidades considerables de energía y pueden suministrar corrientes muy elevadas que, si se instalan de forma incorrecta o en caso de cortocircuito, pueden provocar un incendio y la formación de gases y, en el peor de los casos, el estallido de la batería y la fuga de ácido de la misma.

Para garantizar la longevidad de las baterías y de la red de a bordo, se recomienda un cuidado y mantenimiento adecuados. Puede comprobar el rendimiento de sus baterías con probadores de baterías y garantizar una vida útil más larga de las mismas con un equilibrador de baterías. En caso de sulfatación grave, ¡puede incluso revivirlas!

Evaluaciones y comentarios de nuestros clientes

Todas las reseñas (152.118)
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Jorge C. el 27.03.2024

Página web intuitiva, fácil, productos de calidad y precio interesante, empaquetado perfecto, envío rápido. Recomendable 100%.

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Íker U. el 26.03.2024

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Jose Maria G. el 26.03.2024

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