TORQEEDO Fueraborda eléctrico CRUISE 6.0 TL / eje largo

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Variantes disponibles:
Art. Núm.
32984
Núm. de modelo
1267-00
Descripción
Torqeedo - CRUISE 6.0TL
Tipo de accionamiento
Eléctrico
Potencia
9,9 HP
Largo del eje
Eje largo
Tipo de dirección
Caña de timón
Voltaje de funcionamiento
48 V
Watt
6000 W
Para barcos hasta
6000 kg
Empuje máximo
85 kg
Trimado
Manual
Niveles de velocidad
Sin etapas
Recuperación
No
GPS
Eje ajustable
No
Batería integrada
No
Ordenador incluido
Área de aplicación
Agua de mar, Agua dulce, Agua salobre / operación mixta
Peso
21,8 kg

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Detalles del producto

¡Para embarcaciones botes auxiliares y veleros de hasta 6 toneladas!

La nueva generación del Torqeedo CRUISE 6.0 ha sido diseñada para los difíciles desafíos del uso diario, preparada para enfrentarse a las condiciones ambientales más duras, por ejemplo, con botes auxiliares o veleros de hasta 6 toneladas.
Estas mejoras han hecho que el Torqeedo CRUISE 6.0 sea aún más robusto y fuerte, más resistente al encallamiento y a la corrosión durante su uso intensivo en agua de mar.
El CRUISE 6.0, comparable a un fueraborda de gasolina de 9,9 CV, puede instalarse fácilmente en su embarcación con unas pocas herramientas. Para su funcionamiento, es necesario contar con un suministro de al menos dos baterías de litio (Power 26-104) o de plomo (plomo-gel o AGM).

1: La pantalla del ordenador de a bordo proporciona información sobre los datos de rendimiento más importantes
2: Eje corto o largo
3: Robusto: carcasa de aluminio con juntas de estanquidad internas en el eje
4: Aleta de aluminio irrompible, recubierta con espuma de poliuretano
5: Diseño optimizado de la hélice: para más empuje o mayor velocidad


Esto habla por el Torqeedo CRUISE 6.0:

  • Fueraborda de alta eficiencia con una potencia de entrada de 6000 W, equivalente a un fueraborda de gasolina de 9,9 CV.
  • Adecuado para botes auxiliares y veleros de hasta 6 toneladas.
  • Opción de conexión a mando a distancia, entrega con palanca de acelerador remota.
  • Carcasa robusta de aluminio con aleta reforzada: más estable, incluso al encallar.
  • Juntas de estanqueidad del eje montadas en un área protegida en el interior de la carcasa.
  • Aluminio de la más alta resistencia al agua de mar para una larga vida útil, incluso en las condiciones más duras.
  • El cojinete de deslizamiento autolubricante protege contra los daños causados por las líneas de pesca o los cuerpos extraños y proporciona soporte para el guiado del eje de la hélice: resistente al desgaste y libre de mantenimiento.
  • Protección integral contra la corrosión galvánica mediante la interacción cuidadosamente seleccionada de todos los materiales y el aislamiento meticuloso de todos los materiales con diferentes propiedades electroquímicas.
  • La aleta de aluminio recubierta con espuma de poliuretano crea una protección adicional en caso de impacto.
  • Completamente estanco (IP 67).

Incluye: fueraborda con caña de timón, ordenador de a bordo integrado con cálculo de autonomía basado en GPS, arnés de cables (S: 4,4 m L: 4,3 m, 35 mm²), interruptor principal, hélice B 12,5 x 17 HSP y chip magnético de parada de emergencia.

Garantía: 2 años para uso privado.

Autonomía, velocidad y tiempo de funcionamiento

Velocidad en nudos (km/h)* Alcance en sm (km)* Tiempo de funcionamiento en horas
Velocidad lenta 2,7 (5,0) 29,0 (54,0) 10:45
Velocidad máxima 7,0 (13,0) 8,0 (15,0) 01:10


* Según del tipo de embarcación, carga, hélice y condiciones ambientales, información sobre velocidades y autonomía sin garantía

En el desplazamiento sobre el agua, la potencia requerida aumenta a la tercera potencia con respecto a la velocidad, esto significa que para duplicar su velocidad en el agua se necesita multiplicar por ocho la potencia. Y viceversa, también significa que la autonomía alcanzable puede extenderse considerablemente con tan solo una ligera reducción en la velocidad. Incluso la reducción de la velocidad como por ejemplo a medio nudo, tiene un impacto considerable en la autonomía restante. Dado que el cálculo mental de la tercera potencia no es cómodo, el ordenador a bordo del Travel calcula constantemente la autonomía restante. Para ello reúne los datos de consumo del motor, el nivel de carga de las baterías y la velocidad de avance del GPS. Así podrá leer la autonomía restante en tiempo real desde la pantalla del Travel o sobre una carta en su teléfono móvil a través de la aplicación para smartphones TorqTrac.

Ficha técnica y tabla comparativa

Torqeedo Cruise 6.0 T
Potencia de entrada en vatios 6000
Potencia de propulsión en vatios 3504
Fueraborda de gasolina comparable (potencia de propulsión) 9,9 CV
Fueraborda de gasolina comparable (empuje) 15 CV
Eficiencia global máxima en % 58
Tracción a punto fijo en libras* 230
Batería integrada -
Tensión nominal en voltios 48
Tensión de carga final en voltios -
Peso total en kg 21,3 (S) / 21,8 (L)
Peso del motor sin batería en kg -
Peso de la batería integrada en kg -
Longitud del eje en cm 62,5 (S) / 75,5 (L)
Hélice estándar
v = velocidad en km/h en p = potencia en vatios
B 12,5x17 HSP
Opciones alternativas de hélice B 12x13 THR
Número de revoluciones de la hélice a plena carga en rpm/min 1130
Mando Caña de timón
Conducción Bloqueable 360 °
Sistema basculante Manual con protección contra encallamiento
Sistema de trimado Manual, 4 niveles
Ordenador de a bordo integrado
Marcha hacia adelante / hacia atrás continua

Documentos

multi-flag Certificado
PDF, 870,86 KB

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