Resumen de las evaluaciones de productos

El kit de repuestos me pareció muy práctico. Pero ahora se suponía que debía reemplazar el impulsor y resultó que el orificio no encajaba, habría tenido que forzarlo en el eje de la bomba. El resultado sería que ya no se podría deducir. También en un lado de los flancos de goma hay manchas sucias de producción que podrían desgastar la carcasa de la bomba. Conclusión, lo desmonté de nuevo y compré un Volvo Penta original.
Este no es un caso aislado, la misma equipación de un conocido patrón es exactamente igual. Conclusión No volveré a comprar y SVB debería comprobarlo aquí.
Los filtros encajan y están completamente bien.

El tornillo es demasiado grande para Johnsson Pump F 5 B-9 10-22143-1 aunque dices que es para este modelo.

Estoy realmente decepcionado. La cerradura se anuncia para uso en exteriores, estaba fijada al bote que cuelga debajo de una lona en la parte trasera del barco y después de sólo un mes ya no se abre. Inundado con WD40, lo intenté todo, no hubo posibilidad.
Creo que es necesario utilizar un cortapernos grande.

Quería usarlo como espaciador para mi driza principal. Sin embargo, es más adecuado para secar calcetines mojados.

Desafortunadamente, la “conexión de cuatro vías” sólo permite el uso de dos conexiones por tornillo. Los tornillos laterales M6 golpean demasiado pronto la cabeza del tornillo M10, por lo que las roscas no encajan y también lo hacen parcialmente. muy mal cortado. Si el M10 se empujara al final, sería demasiado corto y solo presionaría los extremos de los tornillos.
Señor diseñador, ¿en qué estaba pensando?
Me quejaré y desaconsejaré la compra.

Llevamos dos semanas esperando este frigorífico y cuando llamé a SVB me dijeron que podrían tardar otras dos semanas.

Los resortes metálicos que están sujetos a ambas puntas no están lo suficientemente apretados.
Al bombear, gotea en el extremo de salida... Esto no es seguro... Compre otro producto.

Como dije, no se ajusta al deseo.

Compré este filtro hace algún tiempo como reemplazo de mi MD2010. Ahora que lo necesito me doy cuenta de que, contrariamente a lo que afirma SVB, no es adecuado para el motor.
Es muy molesto porque ahora tengo que posponer el cambio de aceite previsto al inicio de la temporada y porque 10 € por residuos es demasiado.
¿Por qué no se ajusta la descripción del producto?

El manejo de los pestillos no es suave y la pegatina "Lagun" está al revés... Me temo que es una falsificación de la marca original.

En primer lugar me gustaría señalar que el barco del que os hablo a continuación se encuentra en el Mediterráneo (Costa Azul).
Realicé la aplicación a finales del verano de 2022 en un casco nuevo (imprimación específica de dos componentes y dos capas de antiincrustante Hempaspeed TF).
¡¡¡El deslizamiento es excepcional pero las propiedades antiincrustantes son absolutamente inexistentes!!!
La temporada 2022 fue muy corta (se botó el nuevo barco al final de la temporada). A esto le siguen algunas salidas al inicio del invierno con el casco ya muy sucio y luego invernan a flote.
Carenado mayo 2023. El casco está extremadamente sucio y cubierto de concreciones. Sin embargo, la limpieza a alta presión devuelve la cáscara a su nueva condición (ninguna cáscara ha logrado penetrar el producto).
Estoy haciendo unos retoques en la flotación con un bote de 0,75l sin abrir que me quedaba.
El casco limpio queda perfectamente liso y brillante, lo vuelvo a poner en el agua y encuentro ese deslizamiento excepcional que tenía en la primera aplicación.
Después de 3 semanas, con sol y temperatura del agua en aumento, el casco ya está cubierto de espesas concreciones que la acción mecánica del agua en movimiento no puede eliminar en absoluto (la velocidad de crucero del barco es de 20 nudos).
La temporada 2023 se verá empañada por actuaciones catastróficas y un mayor consumo de combustible debido a la suciedad permanente en el casco. La única solución son largas sesiones de apnea para eliminar las concreciones con una espátula. Al no existir acción antifouling la operación debe repetirse diariamente
Me gustaría señalar que aquí no se trata en absoluto de falta de aplicación, se han respetado todas las recomendaciones del fabricante.

Me puse en contacto con Hempel France y hablé con el director de la división marítima y resultó que todo lo que acabo de describir es perfectamente normal. Este producto no es en absoluto adecuado para aguas calientes y muy saladas (como las del Mediterráneo), por lo que Hempel no comercializa este producto en Francia.
Por tanto, estoy bastante descontento con SVB, que comercializa este producto entre sus clientes franceses. Es un producto bastante caro y requiere mucho tiempo de aplicación, y la conversión a otro antifouling requerirá costes y una cantidad importante de trabajo (ciertamente SilicOne en mi caso, que según Hempel France, es adecuado para mi ubicación).

En mi opinión no es apto para todos los mástiles.

La polea de retorno del cable insertada en el terminal de la grúa es extremadamente afilada y la primera vez que se utiliza, el cable, bajo la carga del motor fueraborda, se rompe.
Producto a retirar del mercado y modificar urgentemente. ¡¡Riesgo de perder el motor en el agua!!

La bomba me funciona. Sin embargo, hay que prestar mucha atención a las válvulas de retención. La uso como bomba de agua doméstica y siempre tenía pequeñas cantidades de agua en la sentina. Hasta que finalmente descubrí (lo que me llevó un tiempo) que el agua provenía de la bomba. La válvula de retención está "sujetada" por las conexiones de las mangueras. Sin embargo, debido a la depresión, este se contrajo en el lado de aspiración y se salió de la conexión roscada. (La conexión por tornillo estaba extremadamente apretada). Luego goteó. Ahora puedo trabajar con cuidado en las zonas de difícil acceso que se encuentran debajo. Así que tenga cuidado y compruébelo periódicamente.

Lavé a mano las dos almohadas y las dejé secar de forma natural. Ambas almohadas se volvieron muy duras y malolientes y ya no se pueden usar. Hubiera sido mucho mejor si la funda fuera removible para poder lavarla sin destruir la lima de kapok.

Pedí un kit de mantenimiento para mi Volvo Penta a SVB
Después de una semana de espera recibí mi kit y los 2 filtros no eran los correctos, solo el impulsor estaba funcionando en mi bomba.
Me comuniqué con ellos directamente y después de más de dos semanas y media de espera, finalmente respondieron a las decenas de correos electrónicos que les envié. Así que la buena noticia es que supuestamente me reembolsarán. Espero dos semanas más y luego me reembolsan sólo 16 €, es decir el precio de un filtro sin contar los gastos de envío sin contar la segunda ventana. Nunca más en mi vida volveré a comprar en SVB, son unos ladrones, cero servicio postventa y sobre todo cero compatibilidad. Huir, huir, huir, ir hacia los competidores es ciertamente mejor.

Las piezas de plástico blando parecían arrugadas. ¡No hubo respuesta a mi carta al SVB!

El interior debería reforzarse...

Instalé la carcasa del filtro en 2022 con el soporte ofrecido. Ahora me di cuenta de que la rosca interna en la que se enrosca el cristal del filtro se ha roto por completo de la tapa azul. Probablemente una fractura por tensión debido a la vibración.

Desafortunadamente cometí el error de instalarlo antes de comprobar por qué era tan delgado en comparación con los otros cables que ya tenía en el barco.
No tiene 4 cables blindaje de cable pelado como debería, falta el cable pelado.
No cumple con el estándar de color Nmea2000.
En las fotos se muestra el cable SVB (negro), el morado que es un N2K y el blanco y negro que es un cable Seatalkng de Raymarine (prácticamente idéntico al N2K hay un cable extra).

El producto es un completo fracaso, no funciona y limpia muy mal, también podrías ir al DM y comprar un limpiador sencillo, eso es desproporcionado con el precio.

El catálogo en Internet lo dice todo; No desperdicies materias primas innecesariamente. Su catálogo es perfecto, al igual que su asesoramiento telefónico. Entregas rápida y correctamente. Nos parece innecesario.

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Lamentablemente estoy muy insatisfecho con la entrega. El paquete llegó ya abierto y los precintos cubiertos con cinta adhesiva. La pantalla ya no tenía película protectora y hay notas escritas a mano en las instrucciones. Además, evidentemente el dispositivo ya estaba activado y la indicación de inicio inicial ya no aparecía. Esto significa que no hay forma de acceder nuevamente al código de activación. Por tanto, el aparato no está preparado para funcionar. Por cierto, cargué completamente la batería antes de intentar registrarme.
Me decepciona haber recibido un artículo devuelto o un stock B a precio completo.

Compré la longitud de 3 metros, mi pluma mide 4 m....
pero aunque tengo una vela de sólo 33m2 desde el segundo cordón elástico en la parte trasera, no podemos enrollar la vela con la botavara.
y como todas las cuerdas elásticas tienen la misma longitud, ni siquiera intenté enrollarme hacia el mástil